15 versioni: bollo da 652,74 a 1.279,68 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NISMO 3.5 V6 (495 CV) 4WD Automaticnissan-patrol-vii-y63 | Benzina | 364 kW | 488 CV | Euro 6* | 2025 | 1.279,68 €+ 3.580,00 € superbollo |
| SE Platinum City 3.8 V6 (316 CV) 4WD Automaticnissan-patrol-vii-y63 | Benzina | 232 kW | 312 CV | Euro 6* | 2024 | 768,84 €+ 940,00 € superbollo |
| SE Titanium 3.8 V6 (316 CV) 4WD Automaticnissan-patrol-vii-y63 | Benzina | 232 kW | 312 CV | Euro 6* | 2024 | 768,84 €+ 940,00 € superbollo |
| 3.8 V6 (316 CV) 4WD Automaticnissan-patrol-vii-y63 | Benzina | 232 kW | 312 CV | Euro 6* | 2024 | 768,84 €+ 940,00 € superbollo |
| LE Platinum City 3.5 V6 (425 CV) 4WD Automaticnissan-patrol-vii-y63 | Benzina | 312 kW | 419 CV | Euro 6* | 2024 | 1.078,44 €+ 2.540,00 € superbollo |
| LE Titanium 3.5 V6 (425 CV) 4WD Automaticnissan-patrol-vii-y63 | Benzina | 312 kW | 419 CV | Euro 6* | 2024 | 1.078,44 €+ 2.540,00 € superbollo |
| 3.5 V6 (425 CV) 4WD Automaticnissan-patrol-vii-y63 | Benzina | 312 kW | 419 CV | Euro 6* | 2024 | 1.078,44 €+ 2.540,00 € superbollo |
| NISMO 5.6 V8 (428 CV) 4x4 Automaticnissan-patrol-vi-y62-facelift-2019 | Benzina | 314 kW | 422 CV | Euro 6* | 2021 | 1.086,18 €+ 1.548,00 € superbollo |
| 4.0 V6 (275 CV) 4x4 Automaticnissan-patrol-vi-y62-facelift-2019 | Benzina | 202 kW | 271 CV | Euro 6* | 2019 | 652,74 €+ 204,00 € superbollo |
| 5.6 V8 (400 CV) 4x4 Automaticnissan-patrol-vi-y62-facelift-2019 | Benzina | 294 kW | 395 CV | Euro 6* | 2019 | 1.008,78 €+ 1.308,00 € superbollo |
| 5.6 V8 (321 CV) 4WD Automaticnissan-patrol-vi-y62-facelift-2014 | Benzina | 236 kW | 317 CV | Euro 5* | 2014 | 784,32 €+ 306,00 € superbollo |
| 5.6 V8 (321 CV) 4WDnissan-patrol-vi-y62-facelift-2014 | Benzina | 236 kW | 317 CV | Euro 5* | 2014 | 784,32 €+ 306,00 € superbollo |
| 5.6 V8 (405 CV) 4WD Automaticnissan-patrol-vi-y62-facelift-2014 | Benzina | 297 kW | 399 CV | Euro 5* | 2014 | 1.020,39 €+ 672,00 € superbollo |
| 5.6 V8 (317 CV) 4x4 Automaticnissan-patrol-vi-y62 | Benzina | 233 kW | 313 CV | Euro 4* | 2010 | 772,71 €+ 144,00 € superbollo |
| 5.6 V8 (400 CV) 4x4 Automaticnissan-patrol-vi-y62 | Benzina | 294 kW | 395 CV | Euro 4* | 2010 | 1.008,78 €+ 327,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Il Nissan Patrol è la leggenda fuoristrada di Nissan, rivale storica della Land Cruiser: dai telai a longheroni dei safari africani alla generazione Y63 del 2024 con V6 biturbo, in Medio Oriente è un’istituzione. In Europa è uscito di listino da tempo. L’archivio documenta 15 versioni dal 2010 al 2025, con potenze da 202 a 364 kW.
La fiscalità scala con la potenza fino a vette notevoli: il V8 5.6 e il nuovo V6 da 364 kW pagherebbero circa 1.280 € di bollo più un superbollo pieno di (364−185)×20 = 3.580 €. Le versioni da 202-235 kW se la cavano con maggiorazioni tra 340 e 1.000 €, sempre ridotte dall’età: −40% oltre i 5 anni, −70% oltre i 10, −85% oltre i 15 — un Patrol 2010 da 235 kW versa oggi appena 150 € di superbollo.
Gli esemplari italiani arrivano per importazione individuale dagli Emirati o dagli USA (dove è l’Armada). Per un mezzo così, il bollo va calcolato prima dell’acquisto sul kW esatto della versione: tra un 202 e un 364 kW ballano oltre 3.500 € l’anno.
Quanto pesa il bollo della Nissan Patrol rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Nissan del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Nissan Patrol — 929,32 € con tariffa base nazionale — è circa il 106% più alto della media dei modelli Nissan del nostro archivio (451,59 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 5.6 V8 (400 CV) 4x4 Automatic (294 kW) si va dai 766,36 € di Prov. aut. Bolzano ai 1.221,86 € di Campania, cioè 455,50 € di differenza ogni anno — più di 4.555,00 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Nissan Patrol negli anni.
Le prime Nissan Patrol del nostro archivio sono del 2010: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2030 le versioni del 2010 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2040 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la NISMO 3.5 V6 (495 CV) 4WD Automatic (364 kW) parte da 3.580,00 € di addizionale erariale, che scende a 2.148,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2030), a 1.074,00 € dopo 10 (2035), a 537,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2045). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Nissan Patrol va da 652,74 € a 1.279,68 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 4.0 V6 (275 CV) 4x4 Automatic: 202 kW, bollo di 652,74 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 5.6 V8 (400 CV) 4x4 Automatic (294 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (766,36 €) e il più alto in Campania (1.221,86 €): 455,50 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2010: compiranno 20 anni nel 2030 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2040, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.