5 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5T 43.2 kWh (265 CV) Extended Rangenissan-nx8 | Elettrico | 194 kW | 261 CV | Euro 6* | 2026 | 0,00 € |
| 1.5T 21.1 kWh (265 CV) Extended Rangenissan-nx8 | Elettrico | 194 kW | 261 CV | Euro 6* | 2026 | 0,00 € |
| 1.5T 20.3 kWh (265 CV) Extended Rangenissan-nx8 | Elettrico | 194 kW | 261 CV | Euro 6* | 2026 | 0,00 € |
| 73 kWh (292 CV) Electricnissan-nx8 | Elettrico | 214 kW | 288 CV | Euro 6* | 2026 | 0,00 € |
| 81 kWh (340 CV) Electricnissan-nx8 | Elettrico | 250 kW | 335 CV | Euro 6* | 2026 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Nissan NX8 è un SUV elettrico di grandi dimensioni annunciato per il mercato cinese con debutto nel 2026: chiude la prima ondata della famiglia «N» sviluppata da Dongfeng Nissan, sopra le berline N6 e N7. L’archivio registra 5 versioni con potenze da 194 a 250 kW.
Il trattamento fiscale teorico italiano è quello degli EV, e ancora una volta mostra la sua generosità con la potenza elettrica: 5 anni di esenzione totale, poi un quarto della tariffa — circa 155 € l’anno per la versione da 194 kW e 210 € per quella da 250 kW. Un termico da 250 kW pagherebbe invece 838 € di bollo più 1.300 € di superbollo: il divario tra le due alimentazioni, a parità di kW, supera il fattore dieci.
La NX8 non è prevista per l’Europa e resta un modello da osservare a distanza. Il suo interesse per il lettore italiano è di scenario: la gamma cinese di Nissan si è ormai completamente sganciata da quella globale, con potenze e formati che da noi arriverebbero — se mai — solo in una seconda fase.
La Nissan Nx8 è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 1.5T 20.3 kWh (265 CV) Extended Range (194 kW) significa circa 155,45 € l’anno, contro i 917,01 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (oltre 185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 118,09 € (Prov. aut. Bolzano) a 188,22 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
Il bollo della Nissan Nx8 non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Nissan Nx8 del nostro archivio sono del 2026: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2031 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2056 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Nissan Nx8, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Nissan Nx8 va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.5T 43.2 kWh (265 CV) Extended Range: 194 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 1.5T 20.3 kWh (265 CV) Extended Range (194 kW) da 118,09 € in Prov. aut. Bolzano a 188,22 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2026: compiranno 20 anni nel 2046 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2056, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.