15 versioni: bollo da 149,64 a 451,50 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| e-POWER 1.2 (116 CV) Hybrid Automaticnissan-note-iii-e13-autech-crossover | Benzina | 85 kW | 114 CV | Euro 6* | 2021 | 219,30 € |
| NISMO e-POWER 1.2 (136 CV) Hybrid Automaticnissan-note-iii-e13-aura | Benzina | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2021 | 258,00 € |
| e-POWER 1.2 (136 CV) Hybrid Automaticnissan-note-iii-e13-aura | Benzina | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2021 | 258,00 € |
| e-POWER 1.2 (184 CV) Hybrid 4WD Automaticnissan-note-iii-e13-autech-crossover | Benzina | 135 kW | 181 CV | Euro 6* | 2021 | 393,45 € |
| e-POWER 1.2 (204 CV) Hybrid 4WD Automaticnissan-note-iii-e13-aura | Benzina | 150 kW | 201 CV | Euro 6* | 2021 | 451,50 € |
| e-POWER 1.2 (116 CV) Hybrid Automaticnissan-note-iii-e13 | Benzina | 85 kW | 114 CV | Euro 6* | 2020 | 219,30 € |
| 1.2 (79 CV) CVTnissan-note-ii-e12-facelift-2017 | Benzina | 58 kW | 78 CV | Euro 6* | 2017 | 149,64 € |
| 1.2 (79 CV) 4WD CVTnissan-note-ii-e12-facelift-2017 | Benzina | 58 kW | 78 CV | Euro 6* | 2017 | 149,64 € |
| Nismo 1.2 (98 CV) CVTnissan-note-ii-e12-facelift-2017 | Benzina | 72 kW | 97 CV | Euro 6* | 2017 | 185,76 € |
| 1.2 DIG-S (98 CV) CVTnissan-note-ii-e12-facelift-2017 | Benzina | 72 kW | 97 CV | Euro 6* | 2017 | 185,76 € |
| e-POWER Nismo 1.2 (109 CV) Hybrid Automaticnissan-note-ii-e12-facelift-2017 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2017 | 206,40 € |
| e-POWER 1.2 (109 CV) Hybrid Automaticnissan-note-ii-e12-facelift-2017 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2017 | 206,40 € |
| e-POWER 1.2 (109 CV) 4WD Hybridnissan-note-ii-e12-facelift-2017 | Benzina | 80 kW | 108 CV | Euro 6* | 2017 | 206,40 € |
| e-POWER Nismo S 1.2 (136 CV) Hybrid Automaticnissan-note-ii-e12-facelift-2017 | Benzina | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2017 | 258,00 € |
| Nismo S 1.6 (140 CV)nissan-note-ii-e12-facelift-2017 | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 6* | 2017 | 265,74 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Nissan Note è oggi il laboratorio dell’e-Power: in Giappone, dove è tra le auto più vendute, monta esclusivamente il sistema ibrido in cui il motore termico fa solo da generatore e le ruote sono mosse dall’elettrico. In Europa la seconda generazione è stata venduta fino al 2017. L’archivio raccoglie 15 versioni dal 2017 al 2021, con potenze da 58 a 150 kW, incluse le sportive Nismo e le Aura.
Il bollo copre una forbice ampia: dalle versioni base da 58 kW a circa 150 € l’anno fino ai 452 € teorici della Aura Nismo da 150 kW. Sulle e-Power vale però la regola che favorisce il proprietario: la tassa si calcola sui kW del motore termico alla voce P.2 — il piccolo 1.2 generatore — non sulla potenza elettrica che spinge le ruote. Il conto reale di una Note e-Power importata è quindi molto più basso del dato di targa commerciale.
Le Note recenti in Italia sono importazioni individuali dal Giappone con guida a destra. Verificate sul libretto italiano quale potenza è stata trascritta in P.2: su un’architettura così atipica è il dettaglio che decide la tassa.
Prima di giudicare il bollo della Nissan Note, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Nissan e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Nissan Note — 240,89 € con tariffa base nazionale — è circa il 47% più basso della media dei modelli Nissan del nostro archivio (451,59 €) e circa il 8% più alto della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Stesso libretto, importi diversi: la e-POWER 1.2 (116 CV) Hybrid Automatic (85 kW) costa 166,60 € in Prov. aut. Bolzano e 265,20 € in Campania. La differenza di 98,60 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Nissan Note cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Nissan Note del nostro archivio sono del 2017: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2037 le versioni del 2017 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2047 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Nissan Note va da 149,64 € a 451,50 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.2 (79 CV) CVT: 58 kW, bollo di 149,64 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione e-POWER 1.2 (116 CV) Hybrid Automatic (85 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (166,60 €) e il più alto in Campania (265,20 €): 98,60 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2017: compiranno 20 anni nel 2037 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2047, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.