7 versioni: bollo da 1.477,05 a 1.918,23 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.8 V6 (565 CV) AWD DCTnissan-gt-r-r35-facelift-2023 | Benzina | 415 kW | 557 CV | Euro 6* | 2023 | 1.477,05 €+ 4.600,00 € superbollo |
| Nismo 3.8 V6 (600 CV) AWD DCTnissan-gt-r-r35-facelift-2023 | Benzina | 441 kW | 592 CV | Euro 6* | 2023 | 1.577,67 €+ 5.120,00 € superbollo |
| Nismo 3.8 V6 (600 CV) AWD DCTnissan-gt-r-r35-facelift-2016 | Benzina | 441 kW | 592 CV | Euro 6* | 2019 | 1.577,67 €+ 3.072,00 € superbollo |
| 3.8 V6 (720 CV) AWD DCTnissan-gt-r50-prototype | Benzina | 529 kW | 710 CV | Euro 6* | 2018 | 1.918,23 €+ 4.128,00 € superbollo |
| Track Edition 3.8 V6 (570 CV) AWD DCTnissan-gt-r-r35-facelift-2016 | Benzina | 419 kW | 562 CV | Euro 6* | 2016 | 1.492,53 €+ 1.404,00 € superbollo |
| 3.8 V6 (570 CV) AWD DCTnissan-gt-r-r35-facelift-2016 | Benzina | 419 kW | 562 CV | Euro 6* | 2016 | 1.492,53 €+ 1.404,00 € superbollo |
| Nismo 3.8 V6 (600 CV) AWD DCTnissan-gt-r-r35-facelift-2016 | Benzina | 441 kW | 592 CV | Euro 6* | 2016 | 1.577,67 €+ 1.536,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Nissan GT-R R35 è stata per quindici anni la macchina del tempo dell’automobilismo: V6 3.8 biturbo assemblato a mano dai takumi, trazione integrale ATTESA e prestazioni da hypercar a prezzo dimezzato. L’archivio la documenta con 7 versioni dal 2016 al 2023, da 415 kW delle standard ai 529 kW della one-off GT-R50 by Italdesign.
Il fisco tratta la GT-R senza sconti di simpatia: bollo ordinario tra 1.477 e 1.918 € e superbollo pieno da 4.600 a 6.880 €. Il totale su un esemplare recente supera i 6.000 € l’anno. L’unico alleato è il calendario: gli esemplari 2016 hanno passato i 5 anni (−40%) e dal 2026 superano i 10 (−70%), portando la maggiorazione di una 415 kW da 4.600 a circa 1.380 €. Ogni lustro il conto si alleggerisce, fino all’azzeramento ai 20 anni.
È il classico calcolo del collezionista: una R35 comprata oggi costa cara di gestione, ma la curva del superbollo scende mentre quella delle quotazioni — a produzione terminata — tende a salire. Chi ragiona su un orizzonte 2036, quando scatteranno CRS e bollo dimezzato, sta già facendo i conti giusti.
Prima di giudicare il bollo della Nissan GT R, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Nissan e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Nissan GT R — 1.587,62 € con tariffa base nazionale — è circa il 252% più alto della media dei modelli Nissan del nostro archivio (451,59 €) e circa il 73% più alto della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
Stesso libretto, importi diversi: la Nismo 3.8 V6 (600 CV) AWD DCT (441 kW) costa 1.198,54 € in Prov. aut. Bolzano e 1.911,29 € in Campania. La differenza di 712,75 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Nissan GT R cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Nissan GT R del nostro archivio sono del 2016: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2036 le versioni del 2016 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2046 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 3.8 V6 (720 CV) AWD DCT (529 kW) parte da 6.880,00 € di addizionale erariale, che scende a 4.128,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2023), a 2.064,00 € dopo 10 (2028), a 1.032,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2038). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Nissan GT R va da 1.477,05 € a 1.918,23 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 3.8 V6 (565 CV) AWD DCT: 415 kW, bollo di 1.477,05 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione Nismo 3.8 V6 (600 CV) AWD DCT (441 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (1.198,54 €) e il più alto in Campania (1.911,29 €): 712,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2016: compiranno 20 anni nel 2036 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2046, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.