Bollo Nissan 370z 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Nissan 370z in breve

La Nissan 370Z è l’ultima erede diretta della dinastia Z iniziata con la 240Z del 1969: V6 3.7 aspirato VQ37VHR, trazione posteriore e cambio manuale con la rivoluzionaria funzione SynchroRev Match. Venduta anche in Italia, è documentata in archivio con 11 versioni dal 2009 al 2017, con potenze da 241 a 257 kW tra coupé, Roadster e la cattiva Nismo.

Il conto fiscale è da sportiva vera: bollo ordinario di circa 804-866 € e superbollo pieno tra 1.120 e 1.440 € a seconda della versione. La chiave è l’età: gli esemplari 2009-2010 hanno superato i 15 anni e pagano solo il 15% della maggiorazione — circa 168-216 € — mentre quelli oltre i 10 anni godono del −70%. Ogni anno che passa il fisco allenta la presa su tutta la gamma.

E l’orizzonte è ancora migliore: le prime 370Z compiono 20 anni nel 2029, quando il superbollo si azzererà del tutto e, con il Certificato di Rilevanza Storica, anche il bollo ordinario si dimezzerà. Per una sportiva analogica destinata a salire di quotazione, comprare adesso l’esemplare giusto è una mossa da intenditori.

La Nissan 370z a confronto

Prima di giudicare il bollo della Nissan 370z, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Nissan e della fascia di potenza a cui appartiene.

Il bollo medio della Nissan 370z — 821,26 € con tariffa base nazionale — è circa il 82% più alto della media dei modelli Nissan del nostro archivio (451,59 €) e circa il 10% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).

Stesso libretto, importi diversi: la 3.7 V6 (328 CV) (241 kW) costa 722,68 € in Prov. aut. Bolzano e 973,29 € in Campania. La differenza di 250,61 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.

Il bollo della Nissan 370z negli anni

Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Nissan 370z cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.

• 2009Prime immatricolazioni

  Le prime Nissan 370z del nostro archivio sono del 2009: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 202920 anni: −50% con CRS

  Dal 2029 le versioni del 2009 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 203930 anni: esenzione

  Dal 2039 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.

Discorso a parte per il superbollo: la Nismo 3.7 V6 (350 CV) Automatic (USA) (257 kW) parte da 1.440,00 € di addizionale erariale, che scende a 864,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2022), a 432,00 € dopo 10 (2027), a 216,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2037). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.

Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.

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