1 versioni: bollo da 198,66 a 198,66 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 MIVEC (105 CV) CVTmitsubishi-xforce | Benzina | 77 kW | 104 CV | Euro 6* | 2023 | 198,66 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
L’Xforce è il crossover compatto che Mitsubishi ha disegnato per il Sud-Est asiatico: costruito in Indonesia, 1.5 aspirato, assetto rialzato per le strade monsoniche e prezzi da mercato emergente. In archivio figura una versione a benzina del 2023 con 77 kW di potenza fiscale.
Il trattamento italiano, per un ipotetico import individuale, sarebbe da utilitaria rialzata: 77 kW valgono tra 195 e 240 € l’anno secondo la regione, con il superbollo a distanza siderale. Meno di molte citycar europee a listino.
Come per ogni modello mai omologato nel continente, il punto critico non è la tassa ma il collaudo: la classe Euro riconosciuta alla voce V.9 stabilisce tariffa al kW e diritto d’ingresso nelle ZTL — e per un’auto nata sotto normative ASEAN il riconoscimento non è automatico. Il bollo, ancora una volta, è la parte facile.
Prima di giudicare il bollo della Mitsubishi Xforce, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Mitsubishi e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Mitsubishi Xforce — 198,66 € con tariffa base nazionale — è circa il 38% più basso della media dei modelli Mitsubishi del nostro archivio (321,13 €) e circa il 11% più basso della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 1.5 MIVEC (105 CV) CVT (77 kW) costa 150,92 € in Prov. aut. Bolzano e 240,24 € in Campania. La differenza di 89,32 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Mitsubishi Xforce cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Mitsubishi Xforce del nostro archivio sono del 2023: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2043 le versioni del 2023 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2053 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
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La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Mitsubishi Xforce va da 198,66 € a 198,66 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.5 MIVEC (105 CV) CVT: 77 kW, bollo di 198,66 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.5 MIVEC (105 CV) CVT (77 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (150,92 €) e il più alto in Campania (240,24 €): 89,32 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2023: compiranno 20 anni nel 2043 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2053, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.