6 versioni: bollo da 401,19 a 428,28 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.2 DI-D (187 CV) Super Select 4WD INVECS-IImitsubishi-shogun-iv-5-door-facelift-2014 | Benzina | 137 kW | 184 CV | Euro 5* | 2014 | 401,19 € |
| 3.2 DI-D (187 CV) Super Select 4WD INVECS-IImitsubishi-shogun-iv-3-door-facelift-2014 | Benzina | 137 kW | 184 CV | Euro 5* | 2014 | 401,19 € |
| 3.2 DI-D (197 CV) Super Select 4WD INVECS-IImitsubishi-shogun-iv-5-door-facelift-2011 | Benzina | 144 kW | 194 CV | Euro 5* | 2011 | 428,28 € |
| 3.2 DI-D (197 CV) Super Select 4WDmitsubishi-shogun-iv-5-door-facelift-2011 | Benzina | 144 kW | 194 CV | Euro 5* | 2011 | 428,28 € |
| 3.2 DI-D (197 CV) Super Select 4WD INVECS-IImitsubishi-shogun-iv-3-door-facelift-2011 | Benzina | 144 kW | 194 CV | Euro 5* | 2011 | 428,28 € |
| 3.2 DI-D (197 CV) Super Select 4WDmitsubishi-shogun-iv-3-door-facelift-2011 | Benzina | 144 kW | 194 CV | Euro 5* | 2011 | 428,28 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Shogun è il nome britannico del Pajero: stesso fuoristrada leggendario, badge diverso per ragioni di mercato — e per la sfortunata assonanza spagnola del nome originale. In archivio ci sono 6 versioni dal 2011 al 2014, in configurazione 3 e 5 porte, con potenze fiscali da 137 a 144 kW.
Un esemplare con guida a destra importato dal Regno Unito pagherebbe come il gemello continentale: 350-440 € l’anno di bollo ordinario, nessun superbollo, ed eventuale regime N1 autocarro se la trasformazione è trascritta alla voce J. La guida a destra non è un problema fiscale — solo pratico.
Il traguardo storico è condiviso con i Pajero: gli Shogun del 2011 compiono 20 anni nel 2031, con certificato di rilevanza storica e bollo dimezzato. Per un fuoristrada britannico di nome e giapponese di fatto, la pensione italiana si annuncia serena.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Mitsubishi Shogun è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Mitsubishi e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Mitsubishi Shogun — 419,25 € con tariffa base nazionale — è circa il 31% più alto della media dei modelli Mitsubishi del nostro archivio (321,13 €) e circa il 14% più basso della media della fascia 141–185 kW (auto di potenza elevata: 489,48 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 3.2 DI-D (197 CV) Super Select 4WD (144 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Trento (342,40 €) e il più caro in Campania (518,36 €): 175,96 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Mitsubishi Shogun non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Mitsubishi Shogun del nostro archivio sono del 2011: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2031 le versioni del 2011 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2041 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Mitsubishi Shogun, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Mitsubishi Shogun va da 401,19 € a 428,28 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 3.2 DI-D (187 CV) Super Select 4WD INVECS-II: 137 kW, bollo di 401,19 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 3.2 DI-D (197 CV) Super Select 4WD (144 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Trento (342,40 €) e il più alto in Campania (518,36 €): 175,96 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2011: compiranno 20 anni nel 2031 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2041, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.