10 versioni: bollo da 0,00 a 405,06 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 87 kWh (218 CV) Electricmitsubishi-eclipse-cross-ii | Elettrico | 160 kW | 215 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| 1.5 MIVEC (152 CV) S-AWC CVTmitsubishi-eclipse-cross-i-facelift-2021 | Benzina | 111 kW | 150 CV | Euro 6* | 2021 | 300,57 € |
| 1.5 MIVEC (152 CV) CVTmitsubishi-eclipse-cross-i-facelift-2021 | Benzina | 111 kW | 150 CV | Euro 6* | 2021 | 300,57 € |
| 2.4 MIVEC (188 CV) Plug-in Hybrid S-AWCmitsubishi-eclipse-cross-i-facelift-2021 | Benzina | 138 kW | 185 CV | Euro 6* | 2021 | 405,06 € |
| 1.5 MIVEC (152 CV) CVTmitsubishi-eclipse-cross-i | Benzina | 111 kW | 150 CV | Euro 6* | 2019 | 300,57 € |
| 1.5 MIVEC (152 CV) AWC CVTmitsubishi-eclipse-cross-i | Benzina | 111 kW | 150 CV | Euro 6* | 2019 | 300,57 € |
| 2.2 DiD (150 CV) 4WD Automaticmitsubishi-eclipse-cross-i | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2018 | 296,70 € |
| 1.5 T-MIVEC (163 CV) CVTmitsubishi-eclipse-cross-i | Benzina | 119 kW | 161 CV | Euro 6* | 2018 | 331,53 € |
| 1.5 T-MIVEC (163 CV) 4WD CVTmitsubishi-eclipse-cross-i | Benzina | 119 kW | 161 CV | Euro 6* | 2018 | 331,53 € |
| 1.5 T-MIVEC (163 CV)mitsubishi-eclipse-cross-i | Benzina | 119 kW | 161 CV | Euro 6* | 2018 | 331,53 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
L’Eclipse Cross ha ereditato un nome da coupé per vestire un SUV: prima generazione col 1.5 turbo e la PHEV su base Outlander, poi la seconda serie 2025 — elettrica, costruita sulla piattaforma della Renault Scénic E-Tech. In archivio ci sono 10 versioni dal 2018 al 2025: 9 a benzina e una elettrica, con potenze fiscali da 110 a 160 kW.
Le termiche vivono tutte in fascia ordinaria: da circa 280 a 490 € l’anno, senza mai avvicinare la soglia del superbollo. La nuova elettrica cambia registro: esenzione totale per i primi 5 anni ovunque, per sempre in Lombardia e Piemonte, poi un quarto della tariffa — una quarantina di euro.
Sulle PHEV di prima serie vale la solita avvertenza da libretto: la potenza alla voce P.2 riporta di norma il solo termico, comunque sotto soglia. Tra un usato 2018 e l’elettrica nuova, il primo quinquennio di tasse pende nettamente dalla parte della batteria.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Mitsubishi Eclipse Cross è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Mitsubishi e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Mitsubishi Eclipse Cross — 322,07 € con tariffa base nazionale — è sostanzialmente in linea con la media dei modelli Mitsubishi del nostro archivio (321,13 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.5 MIVEC (152 CV) AWC CVT (111 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (228,34 €) e il più caro in Campania (363,59 €): 135,25 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Mitsubishi Eclipse Cross non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Mitsubishi Eclipse Cross del nostro archivio sono del 2018: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2038 le versioni del 2018 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2048 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Le versioni elettriche seguono un calendario tutto loro: 5 anni di esenzione totale dall’immatricolazione (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi un quarto della tariffa base. Il funzionamento completo è nella guida al bollo delle elettriche.
Qualunque sia l’età della tua Mitsubishi Eclipse Cross, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Mitsubishi Eclipse Cross va da 0,00 € a 405,06 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 87 kWh (218 CV) Electric: 160 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Per la versione 1.5 MIVEC (152 CV) AWC CVT (111 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (228,34 €) e il più alto in Campania (363,59 €): 135,25 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2018: compiranno 20 anni nel 2038 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2048, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.