4 versioni: bollo da 147,06 a 147,06 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 MIVEC (78 CV) CVTmitsubishi-attrage-a10-facelift-2019 | Benzina | 57 kW | 77 CV | Euro 6* | 2019 | 147,06 € |
| 1.2 MIVEC (78 CV)mitsubishi-attrage-a10-facelift-2019 | Benzina | 57 kW | 77 CV | Euro 6* | 2019 | 147,06 € |
| 1.2 MIVEC (78 CV) CVTmitsubishi-attrage-a10 | Benzina | 57 kW | 77 CV | Euro 5* | 2013 | 147,06 € |
| 1.2 MIVEC (78 CV)mitsubishi-attrage-a10 | Benzina | 57 kW | 77 CV | Euro 5* | 2013 | 147,06 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
L’Attrage è la berlina tre volumi che Mitsubishi costruisce in Thailandia per i mercati emergenti: la Mirage con la coda, motore 1.2 tre cilindri e consumi da record. In archivio ci sono 4 versioni a benzina dal 2013 al 2019, tutte con 57 kW di potenza fiscale.
Il conto italiano, per un ipotetico esemplare da importazione individuale, sarebbe tra i più bassi possibili: 57 kW valgono 145-180 € l’anno secondo la regione, meno di molte citycar nostrane. Il superbollo è pura fantascienza a oltre 120 kW di distanza dalla soglia.
Il vero tema di un import così è l’omologazione al collaudo: la classe Euro riconosciuta — trascritta alla voce V.9 — decide tariffa al kW e accesso alle ZTL, e per un modello mai omologato in Europa il passaggio non è scontato. La scheda vale come promemoria: il bollo italiano si calcola sui kW, non sul continente di vendita.
Prima di giudicare il bollo della Mitsubishi Attrage, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Mitsubishi e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Mitsubishi Attrage — 147,06 € con tariffa base nazionale — è circa il 54% più basso della media dei modelli Mitsubishi del nostro archivio (321,13 €) e circa il 5% più basso della media della fascia fino a 70 kW (citycar e utilitarie: 154,59 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 1.2 MIVEC (78 CV) CVT (57 kW) costa 117,42 € in Prov. aut. Trento e 177,84 € in Campania. La differenza di 60,42 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Mitsubishi Attrage cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Mitsubishi Attrage del nostro archivio sono del 2013: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2033 le versioni del 2013 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2043 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Mitsubishi Attrage va da 147,06 € a 147,06 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.2 MIVEC (78 CV) CVT: 57 kW, bollo di 147,06 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.2 MIVEC (78 CV) CVT (57 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Trento (117,42 €) e il più alto in Campania (177,84 €): 60,42 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2013: compiranno 20 anni nel 2033 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2043, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.