3 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 51 kWh (170 CV) BEVmg-mulan | Elettrico | 125 kW | 168 CV | Euro 6* | 2022 | 0,00 € |
| 64 kWh (204 CV) BEVmg-mulan | Elettrico | 150 kW | 201 CV | Euro 6* | 2022 | 0,00 € |
| 64 kWh (428 CV) AWD BEVmg-mulan | Elettrico | 314 kW | 422 CV | Euro 6* | 2022 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Mulan è un nome che gli appassionati europei conoscono senza saperlo: è la denominazione cinese della MG4, il modello che ha lanciato la piattaforma elettrica MSP di SAIC. In archivio figurano 3 versioni del 2022, con potenze da 125 a 314 kW — quest’ultima la variante prestazionale che da noi si chiama XPower.
Un esemplare Mulan targato in Italia sarebbe un import parallelo dalla Cina: tecnicamente possibile, fiscalmente identico alla gemella europea. Da elettrica varrebbero l’esenzione quinquennale dal bollo (permanente in Lombardia e Piemonte) e poi il quarto di tariffa — da circa 89 € l’anno per la base a 272 € per la 314 kW, senza ombra di superbollo.
La domanda di buon senso è la stessa della ES5: perché importare ciò che MG vende già qui con garanzia europea di sette anni? Le differenze si riducono a badge e software in mandarino. La scheda serve dunque da decodificatore: se un annuncio propone una «MG Mulan», state guardando una MG4 con documenti più complicati — e il fisco italiano, dal canto suo, non farà alcuna differenza.
La MG Mulan è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 64 kWh (204 CV) BEV (150 kW) significa circa 112,88 € l’anno, contro i 489,48 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (141–185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 85,75 € (Prov. aut. Bolzano) a 136,63 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
Il bollo della MG Mulan non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime MG Mulan del nostro archivio sono del 2022: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2027 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2052 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua MG Mulan, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della MG Mulan va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 51 kWh (170 CV) BEV: 125 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 64 kWh (204 CV) BEV (150 kW) da 85,75 € in Prov. aut. Bolzano a 136,63 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2022: compiranno 20 anni nel 2042 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2052, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.