3 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 49 kWh (170 CV) Standard Rangemg-mgs5-ev | Elettrico | 125 kW | 168 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| 64 kWh (231 CV) Trophy Long Rangemg-mgs5-ev | Elettrico | 169 kW | 228 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| 64 kWh (231 CV) Long Rangemg-mgs5-ev | Elettrico | 169 kW | 228 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La MGS5 EV è l’erede designata della ZS elettrica: SUV compatto su piattaforma nativa a batteria, trazione posteriore e il compito di presidiare il segmento più conteso del mercato europeo. In archivio ci sono 3 versioni del 2025, con potenze da 125 a 169 kW.
Il pacchetto fiscale è il solito asso del marchio: esenzione totale per 5 anni dall’immatricolazione (permanente in Lombardia e Piemonte), poi il quarto di tariffa — circa 89 € l’anno per la 125 kW e 131 € per la 169 kW. Un SUV benzina di pari potenza parte da 355-525 € dal primo giorno: su otto anni di possesso la forbice supera comodamente i 2.000 €.
Trattandosi di modello nuovo, chi firma nel 2025-2026 gode del quinquennio pieno e della classe a emissioni zero che apre ogni ZTL. La scelta interna alla gamma è più tecnica che fiscale — batteria LFP standard contro NMC a maggiore autonomia — perché sul bollo le versioni quasi si equivalgono. L’unica verifica territoriale resta la durata dell’esenzione nella propria regione di residenza.
La MG Mgs5 è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 64 kWh (231 CV) Trophy Long Range (169 kW) significa circa 131,26 € l’anno, contro i 489,48 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (141–185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 99,72 € (Prov. aut. Bolzano) a 158,90 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
Il bollo della MG Mgs5 non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime MG Mgs5 del nostro archivio sono del 2025: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2030 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2055 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua MG Mgs5, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della MG Mgs5 va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 49 kWh (170 CV) Standard Range: 125 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 64 kWh (231 CV) Trophy Long Range (169 kW) da 99,72 € in Prov. aut. Bolzano a 158,90 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2025: compiranno 20 anni nel 2045 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2055, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.