3 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 75 kWh (295 CV)mg-im6 | Elettrico | 216 kW | 291 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| 100 kWh (407 CV)mg-im6 | Elettrico | 299 kW | 401 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| 100 kWh (778 CV) Dual Motor AWDmg-im6 | Elettrico | 572 kW | 767 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La IM6 è la sorella SUV della IM5: stessa piattaforma a 800 volt del sotto-marchio premium di SAIC, carrozzeria rialzata da oltre 4,9 metri e versioni che arrivano a potenze da supercar. In archivio figurano 3 versioni del 2025, con potenze da 216 a 572 kW.
I numeri fiscali fanno impressione per contrasto: 572 kW sono 778 CV, che su una benzina varrebbero circa 7.700 € di superbollo più 2.000 di bollo ogni anno. Da elettrica, la IM6 versa nulla per i primi 5 anni (esenzione permanente in Lombardia e Piemonte) e poi circa 520 € di quarto di tariffa. La versione d’accesso da 216 kW si ferma a regime sui 177 €: meno di una qualsiasi media diesel.
Per il compratore la questione fiscale è dunque chiusa in partenza; restano le domande vere — rete di assistenza, valore residuo di un marchio nuovo, velocità di ricarica reale. Una sola pratica da non saltare: verificare la durata dell’esenzione EV nella propria regione, perché tra i 5 anni standard e il «per sempre» lombardo-piemontese ballano, su un’auto così potente, migliaia di euro di ciclo vita.
La MG Im6 è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 100 kWh (407 CV) (299 kW) significa circa 257,03 € l’anno, contro i 917,01 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (oltre 185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 195,27 € (Prov. aut. Bolzano) a 311,33 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la MG Im6 negli anni.
Le prime MG Im6 del nostro archivio sono del 2025: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2030 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2055 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della MG Im6 va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 75 kWh (295 CV): 216 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 100 kWh (407 CV) (299 kW) da 195,27 € in Prov. aut. Bolzano a 311,33 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2025: compiranno 20 anni nel 2045 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2055, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.