4 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 77 kWh (510 CV) Electric 4WDmg-cyberster | Elettrico | 375 kW | 503 CV | Euro 6* | 2024 | 0,00 € |
| 64 kWh (314 CV) Electricmg-cyberster | Elettrico | 230 kW | 310 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| 77 kWh (340 CV) Electricmg-cyberster | Elettrico | 250 kW | 335 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| 77 kWh (544 CV) Electric 4WDmg-cyberster | Elettrico | 400 kW | 537 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Cyberster è il colpo di teatro con cui MG ha celebrato il centenario: una roadster elettrica con portiere a forbice che riporta il marchio alle spider dopo vent’anni dalla TF. In archivio figurano 4 versioni del 2023-2024, dalla trazione posteriore da 230 kW alla bimotore da 400 kW e 3,2 secondi sullo 0-100.
Ed è qui che l’elettrico riscrive le regole delle sportive: 400 kW su una benzina varrebbero oltre 4.300 € di superbollo l’anno, ma la Cyberster paga zero per 5 anni (per sempre in Lombardia e Piemonte) e poi il quarto di tariffa — circa 355 € per la top e 190 € per la 230 kW. Una roadster da 544 CV tassata, a regime, come una media diesel: il superbollo agli EV semplicemente non si applica.
Il paragone storico diverte: una MGB del 1966 oggi gode del bollo da trentennale, la Cyberster parte già quasi esente. Per chi sogna la scoperta prestazionale senza il salasso fiscale delle termiche equivalenti, questa è oggi una delle vie più razionali — con l’unica avvertenza di verificare la durata dell’esenzione EV nella propria regione.
La MG Cyberster è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 77 kWh (340 CV) Electric (250 kW) significa circa 209,63 € l’anno, contro i 917,01 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (oltre 185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 159,25 € (Prov. aut. Bolzano) a 253,88 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
Il bollo della MG Cyberster non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime MG Cyberster del nostro archivio sono del 2023: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2028 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2053 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua MG Cyberster, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della MG Cyberster va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 77 kWh (510 CV) Electric 4WD: 375 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 77 kWh (340 CV) Electric (250 kW) da 159,25 € in Prov. aut. Bolzano a 253,88 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2023: compiranno 20 anni nel 2043 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2053, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.