2 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 55 kWh (116 CV)mercedes-benz-esprinter-panel-van-w907-w910 | Elettrico | 85 kW | 114 CV | Euro 6* | 2019 | 0,00 € |
| 41 kWh (116 CV)mercedes-benz-esprinter-panel-van-w907-w910 | Elettrico | 85 kW | 114 CV | Euro 6* | 2019 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Lo Sprinter è il furgone grande per antonomasia, e l’archivio ne fotografa la svolta elettrica: l’eSprinter W907/910 del 2019, qui in 2 versioni panel van da 85 kW, apripista della gamma a batteria che Mercedes ha poi ampliato con la generazione successiva.
La fiscalità combina i due regimi più leggeri d’Italia. Da autocarro N1, il bollo si calcola sulla portata alla lettera J del libretto — poche decine di euro per un furgone di questa classe. Da elettrico, si aggiungono l’esenzione quinquennale (ormai esaurita per le unità 2019) e poi il quarto: la combinazione N1 più batteria è il minimo fiscale assoluto, ordini di grandezza sotto un diesel equivalente immatricolato vettura.
Per flotte e corrieri il calcolo va oltre il bollo: l’eSprinter entra in ogni ZTL ambientale presente e futura, un vantaggio operativo che i diesel Euro 6 vedono eroso anno dopo anno. Sul costo totale di esercizio urbano, la voce tasse dell’elettrico è già oggi imbattibile.
La Mercedes-Benz Sprinter è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 41 kWh (116 CV) (85 kW) significa circa 54,83 € l’anno, contro i 222,27 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (71–100 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 41,65 € (Prov. aut. Bolzano) a 66,30 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
Il bollo della Mercedes-Benz Sprinter non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Mercedes-Benz Sprinter del nostro archivio sono del 2019: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2024 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2049 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Mercedes-Benz Sprinter, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Mercedes-Benz Sprinter va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 55 kWh (116 CV): 85 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 41 kWh (116 CV) (85 kW) da 41,65 € in Prov. aut. Bolzano a 66,30 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2019: compiranno 20 anni nel 2039 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2049, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.