6 versioni: bollo da 312,18 a 567,60 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SLC 180 (156 CV) 9G-TRONICmercedes-benz-slc-r172-facelift-2016 | Benzina | 114 kW | 154 CV | Euro 6* | 2016 | 312,18 € |
| SLC 180 (156 CV)mercedes-benz-slc-r172-facelift-2016 | Benzina | 114 kW | 154 CV | Euro 6* | 2016 | 312,18 € |
| SLC 200 (184 CV) 9G-TRONICmercedes-benz-slc-r172-facelift-2016 | Benzina | 135 kW | 181 CV | Euro 6* | 2016 | 393,45 € |
| SLC 200 (184 CV)mercedes-benz-slc-r172-facelift-2016 | Benzina | 135 kW | 181 CV | Euro 6* | 2016 | 393,45 € |
| SLC 250d (204 CV) 9G-TRONICmercedes-benz-slc-r172-facelift-2016 | Diesel | 150 kW | 201 CV | Euro 6* | 2016 | 451,50 € |
| SLC 300 (245 CV) 9G-TRONICmercedes-benz-slc-r172-facelift-2016 | Benzina | 180 kW | 242 CV | Euro 6* | 2016 | 567,60 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La SLC è la SLK ribattezzata: con il facelift 2016 Mercedes ha allineato il nome della sua roadster compatta alla Classe C, mantenendo il tetto rigido ripiegabile e aggiungendo il piccolo diesel 250d, unico nel segmento. L’archivio conta 6 versioni del 2016, con potenze da 114 a 180 kW — 5 benzina e 1 diesel.
Il bollo copre da 312 euro per la SLC 180 a 568 euro per la 300 da 180 kW, che resta cinque kW sotto la soglia del superbollo: tutta la gamma standard ne è esente (la 43 AMG fa capitolo a parte nel listino AMG). La curiosa 250d da 150 kW paga 452 euro e consuma da utilitaria, ma da Euro 6b va verificata alla voce V.9 per le ZTL più severe.
Uscita di scena nel 2020 senza erede, la SLC è già materia da youngtimer in pectore: le unità 2016 compiranno vent’anni nel 2036 con CRS e bollo dimezzato. Nel frattempo, una roadster premium da 312 euro l’anno di tasse è un lusso sorprendentemente accessibile.
Prima di giudicare il bollo della Mercedes-Benz Slc, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Mercedes-Benz e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Mercedes-Benz Slc — 405,06 € con tariffa base nazionale — è circa il 15% più basso della media dei modelli Mercedes-Benz del nostro archivio (476,87 €) e circa il 22% più alto della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Stesso libretto, importi diversi: la SLC 200 (184 CV) (135 kW) costa 298,90 € in Prov. aut. Bolzano e 476,15 € in Campania. La differenza di 177,25 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Mercedes-Benz Slc cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Mercedes-Benz Slc del nostro archivio sono del 2016: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2036 le versioni del 2016 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2046 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Mercedes-Benz Slc va da 312,18 € a 567,60 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La SLC 180 (156 CV) 9G-TRONIC: 114 kW, bollo di 312,18 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione SLC 200 (184 CV) (135 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (298,90 €) e il più alto in Campania (476,15 €): 177,25 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2016: compiranno 20 anni nel 2036 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2046, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.