4 versioni: bollo da 741,75 a 912,03 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SL 400 V6 (367 CV) 9G-TRONIC PLUSmercedes-benz-sl-r231-facelift-2016 | Benzina | 269 kW | 362 CV | Euro 6* | 2019 | 912,03 €+ 1.008,00 € superbollo |
| SL 400 V6 (367 CV) G-TRONICmercedes-benz-sl-r231-facelift-2016 | Benzina | 269 kW | 362 CV | Euro 6* | 2016 | 912,03 €+ 504,00 € superbollo |
| SL 400 (333 CV) G-TRONICmercedes-benz-sl-r231 | Benzina | 244 kW | 328 CV | Euro 5* | 2014 | 815,28 €+ 354,00 € superbollo |
| SL 350 BlueEFFICIENCY V6 (306 CV) 7G-TRONIC PLUSmercedes-benz-sl-r231 | Benzina | 225 kW | 302 CV | Euro 5* | 2012 | 741,75 €+ 240,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La SL R231 è stata l’ultima interpretazione classica della roadster di Stoccarda prima della svolta AMG: tetto rigido ripiegabile, struttura in alluminio e V8 biturbo, prodotta dal 2012 al 2020. L’archivio ne conserva 4 versioni tra il 2012 e il 2019, tutte benzina, con potenze da 225 a 269 kW.
Il bollo va da 742 a 912 euro, e tutte le versioni superano la soglia dei 185 kW: la SL 400 da 225 kW parte da 800 euro pieni di superbollo, la 500 da 269 kW da 1.680 euro. Il decalage però è già al lavoro: le R231 del 2012-2014 hanno superato i dieci anni e pagano il 30% (240-504 euro), le facelift 2016-2019 sono nella fascia −40%.
La rotta del collezionista è tracciata: le prime R231 compiono vent’anni nel 2032, con superbollo azzerato e bollo dimezzabile via CRS — una V8 aperta da circa 370 euro l’anno. Comprare oggi un esemplare 2012 significa pagare la coda dell’addizionale sapendo che ha una scadenza.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Mercedes-Benz SL è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Mercedes-Benz e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Mercedes-Benz SL — 845,27 € con tariffa base nazionale — è circa il 77% più alto della media dei modelli Mercedes-Benz del nostro archivio (476,87 €) e circa il 8% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la SL 400 V6 (367 CV) 9G-TRONIC PLUS (269 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (692,86 €) e il più caro in Campania (1.104,61 €): 411,75 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Mercedes-Benz SL non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Mercedes-Benz SL del nostro archivio sono del 2012: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2032 le versioni del 2012 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2042 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la SL 400 V6 (367 CV) 9G-TRONIC PLUS (269 kW) parte da 1.680,00 € di addizionale erariale, che scende a 1.008,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2024), a 504,00 € dopo 10 (2029), a 252,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2039). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Qualunque sia l’età della tua Mercedes-Benz SL, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Mercedes-Benz SL va da 741,75 € a 912,03 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La SL 350 BlueEFFICIENCY V6 (306 CV) 7G-TRONIC PLUS: 225 kW, bollo di 741,75 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione SL 400 V6 (367 CV) 9G-TRONIC PLUS (269 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (692,86 €) e il più alto in Campania (1.104,61 €): 411,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2012: compiranno 20 anni nel 2032 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2042, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.