10 versioni: bollo da 408,93 a 815,28 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ML 400 V6 (333 CV) 4MATIC 7G-TRONIC PLUSmercedes-benz-m-class-w166 | Benzina | 244 kW | 328 CV | Euro 6* | 2015 | 815,28 €+ 354,00 € superbollo |
| ML 250 BlueTEC (204 CV) 4MATIC 7G-TRONIC PLUSmercedes-benz-m-class-w166 | Diesel | 150 kW | 201 CV | Euro 5* | 2011 | 451,50 € |
| ML 350 BlueTEC V6 (258 CV) 4MATIC 7G-TRONIC PLUSmercedes-benz-m-class-w166 | Diesel | 189 kW | 254 CV | Euro 5* | 2011 | 602,43 €+ 12,00 € superbollo |
| ML 350 BlueEFFICIENCY V6 (306 CV) 4MATIC 7G-TRONIC PLUSmercedes-benz-m-class-w166 | Benzina | 225 kW | 302 CV | Euro 5* | 2011 | 741,75 €+ 120,00 € superbollo |
| ML 300 CDI BlueEFFICIENCY V6 (204 CV) 4MATIC 7G-TRONICmercedes-benz-m-class-w164-facelift-2008 | Diesel | 150 kW | 201 CV | Euro 4* | 2010 | 451,50 € |
| ML 350 CDI V6 (231 CV) 4MATIC 7G-TRONICmercedes-benz-m-class-w164-facelift-2008 | Diesel | 169 kW | 228 CV | Euro 4* | 2010 | 525,03 € |
| ML 300 CDI BlueEFFICIENCY V6 (190 CV) 4MATIC 7G-TRONICmercedes-benz-m-class-w164-facelift-2008 | Diesel | 139 kW | 187 CV | Euro 4* | 2009 | 408,93 € |
| ML 350 BlueTEC V6 (211 CV) 4MATIC 7G-TRONICmercedes-benz-m-class-w164-facelift-2008 | Diesel | 155 kW | 208 CV | Euro 4* | 2009 | 470,85 € |
| ML 350 CDI V6 (224 CV) 4MATIC 7G-TRONICmercedes-benz-m-class-w164-facelift-2008 | Diesel | 164 kW | 221 CV | Euro 4* | 2009 | 505,68 € |
| ML 350 V6 (272 CV) 4MATIC 7G-TRONICmercedes-benz-m-class-w164-facelift-2008 | Benzina | 200 kW | 268 CV | Euro 4* | 2009 | 645,00 €+ 45,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La M-Class è stata il SUV che ha aperto l’era moderna di Mercedes negli anni Novanta; l’archivio ne fotografa le ultime stagioni — W164 facelift e W166 — con 10 versioni tra il 2009 e il 2015, potenze da 139 a 244 kW e la solita prevalenza diesel europea (7 su 10). Nel 2015 il modello è stato ribattezzato GLE.
Il bollo va da 409 a 815 euro; le versioni oltre soglia, come la ML 500 e la 350 benzina più spinta da 244 kW, partivano da 1.180 euro di superbollo — oggi ridotti al 30% o al 15% (177-354 euro) grazie all’età, con l’azzeramento in vista al ventesimo anno. Attenzione però ai diesel: gli Euro 5 della W164/W166 sono ormai fermi d’inverno nelle ZTL padane, e la voce V.9 del libretto vale una verifica prima di ogni acquisto.
Le prime unità 2009 compiono vent’anni nel 2029: superbollo estinto e, con CRS, bollo dimezzato. Una ML tenuta bene diventa allora un colosso da poche centinaia di euro l’anno — carburante escluso.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Mercedes-Benz M Class è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Mercedes-Benz e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Mercedes-Benz M Class — 561,79 € con tariffa base nazionale — è circa il 18% più alto della media dei modelli Mercedes-Benz del nostro archivio (476,87 €) e circa il 15% più alto della media della fascia 141–185 kW (auto di potenza elevata: 489,48 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la ML 350 CDI V6 (231 CV) 4MATIC 7G-TRONIC (169 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (472,12 €) e il più caro in Campania (635,61 €): 163,49 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Mercedes-Benz M Class non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Mercedes-Benz M Class del nostro archivio sono del 2009: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2029 le versioni del 2009 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2039 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la ML 400 V6 (333 CV) 4MATIC 7G-TRONIC PLUS (244 kW) parte da 1.180,00 € di addizionale erariale, che scende a 708,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2020), a 354,00 € dopo 10 (2025), a 177,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2035). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Qualunque sia l’età della tua Mercedes-Benz M Class, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Mercedes-Benz M Class va da 408,93 € a 815,28 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La ML 300 CDI BlueEFFICIENCY V6 (190 CV) 4MATIC 7G-TRONIC: 139 kW, bollo di 408,93 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione ML 350 CDI V6 (231 CV) 4MATIC 7G-TRONIC (169 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (472,12 €) e il più alto in Campania (635,61 €): 163,49 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2009: compiranno 20 anni nel 2029 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2039, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.