1 versioni: bollo da 1.535,10 a 1.535,10 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.0 V8 (585 CV) 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT MCT 9Gmercedes-benz-amg-purespeed | Benzina | 430 kW | 577 CV | Euro 6* | 2024 | 1.535,10 €+ 4.900,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La AMG PureSpeed è il primo capitolo della serie Mythos, riservata ai clienti più fedeli di Mercedes: una barchetta senza parabrezza né tetto, ispirata alla 300 SLR di Le Mans 1955, prodotta in 250 esemplari sul V8 biturbo della SL. L’archivio la registra come 1 versione del 2024 da 430 kW.
Chi riuscisse a targarne una in Italia affronterebbe un bollo ordinario di circa 1.535 euro e un superbollo pieno di 4.900 euro ((430−185)×20): quasi 6.500 euro l’anno di tasse fino al 2029, quando la soglia dei cinque anni taglierà l’addizionale del 40%. L’assenza di parabrezza impone l’uso del casco — un caso più unico che raro nel diritto della circolazione — ma non cambia nulla per il fisco.
Come per ogni instant classic in tiratura limitata, la matematica del collezionista guarda lontano: nel 2044 i vent’anni azzereranno il superbollo e il CRS dimezzerà il bollo. Fino ad allora, la PureSpeed resterà più un’opera da caveau che un mezzo da tangenziale.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Mercedes-Benz Amg Purespeed è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Mercedes-Benz e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Mercedes-Benz Amg Purespeed — 1.535,10 € con tariffa base nazionale — è circa il 222% più alto della media dei modelli Mercedes-Benz del nostro archivio (476,87 €) e circa il 67% più alto della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 4.0 V8 (585 CV) 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT MCT 9G (430 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (1.166,20 €) e il più caro in Campania (1.859,70 €): 693,50 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Mercedes-Benz Amg Purespeed non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Mercedes-Benz Amg Purespeed del nostro archivio sono del 2024: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2044 le versioni del 2024 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2054 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 4.0 V8 (585 CV) 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT MCT 9G (430 kW) parte da 4.900,00 € di addizionale erariale, che scende a 2.940,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2029), a 1.470,00 € dopo 10 (2034), a 735,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2044). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Qualunque sia l’età della tua Mercedes-Benz Amg Purespeed, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Mercedes-Benz Amg Purespeed va da 1.535,10 € a 1.535,10 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 4.0 V8 (585 CV) 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT MCT 9G: 430 kW, bollo di 1.535,10 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 4.0 V8 (585 CV) 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT MCT 9G (430 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (1.166,20 €) e il più alto in Campania (1.859,70 €): 693,50 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2024: compiranno 20 anni nel 2044 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2054, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.