1 versioni: bollo da 2.893,47 a 2.893,47 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 V6 E PERFORMANCE (1063 CV) Plug-in Hybrid 4MATIC+mercedes-benz-amg-one | Benzina | 781 kW | 1048 CV | Euro 6* | 2022 | 2.893,47 €+ 11.920,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La AMG One è l’operazione più ambiziosa di Affalterbach: il motore V6 1.6 ibrido della Formula 1 di Hamilton omologato per strada, 275 esemplari, sviluppo durato anni proprio per piegare un propulsore da 11.000 giri alle norme di omologazione. L’archivio la registra come 1 versione del 2022 da 781 kW di sistema.
Per i pochi esemplari targati in Italia, il conto è da primato assoluto: bollo ordinario di circa 2.893 euro e superbollo da 11.920 euro pieni ((781−185)×20) — oltre 14.800 euro l’anno di sole tasse fino al quinto anno, poi la riduzione del 40% porterà l’addizionale a circa 7.150 euro. Da ibrida derivata dalla F1, l’eventuale calcolo sul solo termico dipende da come i kW sono trascritti al campo P.2: sul libretto di una One la potenza omologata resta comunque in zona record.
Per un’auto da oltre due milioni e mezzo di euro, quindici mila euro di tasse annue sono un dettaglio contabile — ma restano il valore più alto che questo archivio possa calcolare su un’auto omologata.
Prima di giudicare il bollo della Mercedes-Benz Amg One, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Mercedes-Benz e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Mercedes-Benz Amg One — 2.893,47 € con tariffa base nazionale — è circa il 507% più alto della media dei modelli Mercedes-Benz del nostro archivio (476,87 €) e circa il 216% più alto della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 1.6 V6 E PERFORMANCE (1063 CV) Plug-in Hybrid 4MATIC+ (781 kW) costa 2.198,14 € in Prov. aut. Bolzano e 3.505,89 € in Campania. La differenza di 1.307,75 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Mercedes-Benz Amg One cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Mercedes-Benz Amg One del nostro archivio sono del 2022: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2042 le versioni del 2022 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2052 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 1.6 V6 E PERFORMANCE (1063 CV) Plug-in Hybrid 4MATIC+ (781 kW) parte da 11.920,00 € di addizionale erariale, che scende a 7.152,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2027), a 3.576,00 € dopo 10 (2032), a 1.788,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2042). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Mercedes-Benz Amg One va da 2.893,47 € a 2.893,47 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.6 V6 E PERFORMANCE (1063 CV) Plug-in Hybrid 4MATIC+: 781 kW, bollo di 2.893,47 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 1.6 V6 E PERFORMANCE (1063 CV) Plug-in Hybrid 4MATIC+ (781 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (2.198,14 €) e il più alto in Campania (3.505,89 €): 1.307,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2022: compiranno 20 anni nel 2042 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2052, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.