1 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 114 kWh (1360 CV) 4MATIC+mercedes-benz-concept-amg-gt-xx | Elettrico | 1000 kW | 1341 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Concept AMG GT XX è il laboratorio su ruote con cui Affalterbach ha anticipato nel 2025 la sua era elettrica: tre motori a flusso assiale per circa 1.000 kW, architettura a oltre 800 volt e una campagna di record di durata sull’anello di Nardò. L’archivio la registra come 1 versione del 2025, ovviamente elettrica.
Trattandosi di un prototipo non destinato all’immatricolazione, il bollo semplicemente non esiste: la tassa automobilistica si applica solo ai veicoli iscritti al PRA. Vale però l’esercizio teorico, perché la tecnologia della GT XX arriverà sulle AMG di serie: un’elettrica da 1.000 kW pagherebbe zero per cinque anni e poi il quarto di tariffa (circa 940 euro), mentre una termica equivalente sommerebbe 3.740 euro di bollo a un superbollo da 16.300 euro l’anno.
È il promemoria più estremo dell’archivio: sopra i 185 kW, la differenza fiscale tra pistoni ed elettroni si misura in decine di migliaia di euro. Le derivate di serie della GT XX nasceranno con questo vantaggio strutturale.
La Mercedes-Benz Amg GT XX è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 114 kWh (1360 CV) 4MATIC+ (1000 kW) significa circa 935,25 € l’anno, contro i 917,01 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (oltre 185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 710,50 € (Prov. aut. Bolzano) a 1.133,25 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Mercedes-Benz Amg GT XX negli anni.
Le prime Mercedes-Benz Amg GT XX del nostro archivio sono del 2025: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2030 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2055 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Mercedes-Benz Amg GT XX va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 114 kWh (1360 CV) 4MATIC+: 1000 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 114 kWh (1360 CV) 4MATIC+ (1000 kW) da 710,50 € in Prov. aut. Bolzano a 1.133,25 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2025: compiranno 20 anni nel 2045 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2055, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.