2 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 55 106 kWh (816 CV) 4MATIC+mercedes-benz-amg-gt-4-door-coupe-c590 | Elettrico | 600 kW | 805 CV | Euro 6* | 2026 | 0,00 € |
| 63 106 kWh (1169 CV) 4MATIC+mercedes-benz-amg-gt-4-door-coupe-c590 | Elettrico | 859 kW | 1153 CV | Euro 6* | 2026 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La AMG GT 4 Door Coupé cambia pelle: la sigla C590 in archivio indica la futura generazione elettrica, attesa per il 2026 sulla piattaforma AMG.EA con potenze annunciate mostruose. Il dataset ne anticipa 2 versioni, entrambe a batteria, con valori da 600 a 859 kW — numeri da hypercar in carrozzeria quattro porte.
Qui la fiscalità italiana produce il suo paradosso più clamoroso: da elettrica, la GT 4 porte godrà di cinque anni di esenzione totale dal bollo e non pagherà mai un euro di superbollo, che per una termica da 859 kW varrebbe la cifra irreale di 13.480 euro l’anno. Dal sesto anno scatterà il quarto di tariffa: circa 800 euro per la versione top — comunque meno del solo bollo ordinario di una V8 di pari rango.
In Lombardia e Piemonte l’esenzione non scadrà mai. Per chi ragiona in termini di costo totale, l’elettrificazione delle AMG più estreme è, fiscalmente, un regalo: prestazioni raddoppiate, tasse decimate rispetto alla generazione a benzina.
La Mercedes-Benz Amg GT 4 Door Coupe è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 63 106 kWh (1169 CV) 4MATIC+ (859 kW) significa circa 798,83 € l’anno, contro i 917,01 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (oltre 185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 606,87 € (Prov. aut. Bolzano) a 967,93 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
Il bollo della Mercedes-Benz Amg GT 4 Door Coupe non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Mercedes-Benz Amg GT 4 Door Coupe del nostro archivio sono del 2026: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2031 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2056 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Mercedes-Benz Amg GT 4 Door Coupe, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Mercedes-Benz Amg GT 4 Door Coupe va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 55 106 kWh (816 CV) 4MATIC+: 600 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 63 106 kWh (1169 CV) 4MATIC+ (859 kW) da 606,87 € in Prov. aut. Bolzano a 967,93 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2026: compiranno 20 anni nel 2046 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2056, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.