10 versioni: bollo da 1.182,93 a 1.945,32 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Black Series 4.0 V8 (730 CV)mercedes-benz-amg-gt-c190-facelift-2017 | Benzina | 536 kW | 720 CV | Euro 6* | 2020 | 1.945,32 €+ 4.212,00 € superbollo |
| 4.0 V8 (476 CV) DCTmercedes-benz-amg-gt-c190-facelift-2017 | Benzina | 350 kW | 469 CV | Euro 6* | 2017 | 1.225,50 €+ 1.980,00 € superbollo |
| 4.0 V8 (476 CV) DCTmercedes-benz-amg-gt-roadster-r190 | Benzina | 350 kW | 469 CV | Euro 6* | 2017 | 1.225,50 €+ 1.980,00 € superbollo |
| S 4.0 V8 (522 CV) DCTmercedes-benz-amg-gt-c190-facelift-2017 | Benzina | 383 kW | 515 CV | Euro 6* | 2017 | 1.353,21 €+ 2.376,00 € superbollo |
| S 4.0 V8 (522 CV) DCTmercedes-benz-amg-gt-roadster-r190 | Benzina | 383 kW | 515 CV | Euro 6* | 2017 | 1.353,21 €+ 2.376,00 € superbollo |
| C 4.0 V8 (557 CV) DCTmercedes-benz-amg-gt-c190-facelift-2017 | Benzina | 409 kW | 549 CV | Euro 6* | 2017 | 1.453,83 €+ 2.688,00 € superbollo |
| C 4.0 V8 (558 CV) DCTmercedes-benz-amg-gt-roadster-r190 | Benzina | 410 kW | 550 CV | Euro 6* | 2017 | 1.457,70 €+ 2.700,00 € superbollo |
| R 4.0 V8 (585 CV) DCTmercedes-benz-amg-gt-c190-facelift-2017 | Benzina | 430 kW | 577 CV | Euro 6* | 2017 | 1.535,10 €+ 2.940,00 € superbollo |
| 4.0 V8 (462 CV) DCTmercedes-benz-amg-gt-c190 | Benzina | 339 kW | 456 CV | Euro 6* | 2015 | 1.182,93 €+ 924,00 € superbollo |
| S 4.0 V8 (510 CV) DCTmercedes-benz-amg-gt-c190 | Benzina | 375 kW | 503 CV | Euro 6* | 2015 | 1.322,25 €+ 1.140,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La AMG GT (C190) è la sportiva pura di Affalterbach: V8 4.0 biturbo montato davanti all’asse anteriore, cambio transaxle e varianti che salgono da GT a GT R e Black Series. L’archivio ne conta 10 versioni tra il 2015 e il 2020, coupé e Roadster, con potenze da 339 a 536 kW.
La fiscalità è da supercar dichiarata: bollo ordinario tra 1.183 e 1.945 euro, cui si somma il superbollo su ogni versione — da 3.080 euro pieni per la GT base ((339−185)×20) fino a 7.020 euro per la Black Series da 536 kW. Il decalage è l’unica leva: le prime GT del 2015 hanno superato i dieci anni e pagano il 30% dell’addizionale, circa 924 euro, mentre una Black Series 2020 resta vicina al pieno.
La strategia dell’usato AMG GT è quindi scritta nel calendario: ogni soglia (5, 10, 15 anni) taglia il superbollo del 40-85%, e il 2035 azzererà l’addizionale sulle prime unità, che con CRS vedranno anche il bollo dimezzato. Fino ad allora, il conto annuale resta a quattro cifre.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Mercedes-Benz Amg GT è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Mercedes-Benz e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Mercedes-Benz Amg GT — 1.405,46 € con tariffa base nazionale — è circa il 195% più alto della media dei modelli Mercedes-Benz del nostro archivio (476,87 €) e circa il 53% più alto della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la S 4.0 V8 (522 CV) DCT (383 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (1.028,02 €) e il più caro in Campania (1.639,27 €): 611,25 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Mercedes-Benz Amg GT non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Mercedes-Benz Amg GT del nostro archivio sono del 2015: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2035 le versioni del 2015 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2045 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la Black Series 4.0 V8 (730 CV) (536 kW) parte da 7.020,00 € di addizionale erariale, che scende a 4.212,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2025), a 2.106,00 € dopo 10 (2030), a 1.053,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2040). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Qualunque sia l’età della tua Mercedes-Benz Amg GT, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Mercedes-Benz Amg GT va da 1.182,93 € a 1.945,32 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 4.0 V8 (462 CV) DCT: 339 kW, bollo di 1.182,93 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione S 4.0 V8 (522 CV) DCT (383 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (1.028,02 €) e il più alto in Campania (1.639,27 €): 611,25 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2015: compiranno 20 anni nel 2035 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2045, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.