4 versioni: bollo da 590,82 a 838,50 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.3 e-SKYACTIV-D (254 CV) Mild Hybrid i-ACTIV AWD Automaticmazda-cx-90 | Benzina | 186 kW | 251 CV | Euro 6* | 2023 | 590,82 €+ 20,00 € superbollo |
| 3.3 e-SKYACTIV-G (280 CV) Mild Hybrid i-ACTIV AWD Automaticmazda-cx-90 | Benzina | 205 kW | 276 CV | Euro 6* | 2023 | 664,35 €+ 400,00 € superbollo |
| 2.5 e-SKYACTIV-G (323 CV) Plug-in Hybrid i-ACTIV AWD Automaticmazda-cx-90 | Benzina | 237 kW | 319 CV | Euro 6* | 2023 | 788,19 €+ 1.040,00 € superbollo |
| 3.3 e-SKYACTIV-G (340 CV) Mild Hybrid i-ACTIV AWD Automaticmazda-cx-90 | Benzina | 250 kW | 335 CV | Euro 6* | 2023 | 838,50 €+ 1.300,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Il CX-90 è la nuova ammiraglia americana di Mazda: tre file, piattaforma longitudinale premium, sei cilindri in linea turbo e plug-in hybrid — il tentativo più serio di Hiroshima di salire di categoria. In archivio ci sono 4 versioni del 2023, con potenze fiscali da 186 a 250 kW.
La gamma vive interamente sopra la soglia dichiarata: dal superbollo simbolico di 20 € della versione base ai 1.300 € del turbo S da 250 kW, più un bollo ordinario tra 570 e 780 €. La scappatoia esiste per la PHEV: come su tutte le plug-in, se la voce P.2 riporta la sola potenza termica del 2.5, l’addizionale evapora — e con lei mille euro abbondanti l’anno.
Modello non venduto in Europa: chi lo desidera passa per importazione individuale, con omologazione al collaudo e classe Euro da conquistare alla voce V.9. La lezione è quella di sempre sui big SUV da import: prima si legge il libretto, poi si firma l’assegno.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Mazda CX 90 è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Mazda e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Mazda CX 90 — 720,47 € con tariffa base nazionale — è circa il 100% più alto della media dei modelli Mazda del nostro archivio (359,96 €) e circa il 21% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 2.5 e-SKYACTIV-G (323 CV) Plug-in Hybrid i-ACTIV AWD Automatic (237 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (598,78 €) e il più caro in Campania (954,53 €): 355,75 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Mazda CX 90 non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Mazda CX 90 del nostro archivio sono del 2023: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2043 le versioni del 2023 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2053 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 3.3 e-SKYACTIV-G (340 CV) Mild Hybrid i-ACTIV AWD Automatic (250 kW) parte da 1.300,00 € di addizionale erariale, che scende a 780,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2028), a 390,00 € dopo 10 (2033), a 195,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2043). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Qualunque sia l’età della tua Mazda CX 90, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Mazda CX 90 va da 590,82 € a 838,50 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 3.3 e-SKYACTIV-D (254 CV) Mild Hybrid i-ACTIV AWD Automatic: 186 kW, bollo di 590,82 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 2.5 e-SKYACTIV-G (323 CV) Plug-in Hybrid i-ACTIV AWD Automatic (237 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (598,78 €) e il più alto in Campania (954,53 €): 355,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2023: compiranno 20 anni nel 2043 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2053, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.