2 versioni: bollo da 590,82 a 799,80 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.3 e-Skyactiv D (254 CV) Mild Hybrid i-ACTIV AWD Automaticmazda-cx-80 | Benzina | 186 kW | 251 CV | Euro 6* | 2024 | 590,82 €+ 20,00 € superbollo |
| 2.5 e-Skyactiv (327 CV) Plug-in Hybrid i-ACTIV AWD Automaticmazda-cx-80 | Benzina | 240 kW | 323 CV | Euro 6* | 2024 | 799,80 €+ 1.100,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Quanto pesa il bollo della Mazda CX 80 rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Mazda del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Mazda CX 80 — 695,31 € con tariffa base nazionale — è circa il 93% più alto della media dei modelli Mazda del nostro archivio (359,96 €) e circa il 24% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 2.5 e-Skyactiv (327 CV) Plug-in Hybrid i-ACTIV AWD Automatic (240 kW) si va dai 607,60 € di Prov. aut. Bolzano ai 968,60 € di Campania, cioè 361,00 € di differenza ogni anno — più di 3.610,00 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Mazda CX 80 negli anni.
Le prime Mazda CX 80 del nostro archivio sono del 2024: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2044 le versioni del 2024 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2054 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 2.5 e-Skyactiv (327 CV) Plug-in Hybrid i-ACTIV AWD Automatic (240 kW) parte da 1.100,00 € di addizionale erariale, che scende a 660,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2029), a 330,00 € dopo 10 (2034), a 165,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2044). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Mazda CX 80 va da 590,82 € a 799,80 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 3.3 e-Skyactiv D (254 CV) Mild Hybrid i-ACTIV AWD Automatic: 186 kW, bollo di 590,82 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 2.5 e-Skyactiv (327 CV) Plug-in Hybrid i-ACTIV AWD Automatic (240 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (607,60 €) e il più alto in Campania (968,60 €): 361,00 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2024: compiranno 20 anni nel 2044 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2054, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.