4 versioni: bollo da 590,82 a 838,50 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.3 Turbo e-Skyactiv D (254 CV) Mild Hybrid i-Activ AWD Skyactiv-Drivemazda-cx-70 | Benzina | 186 kW | 251 CV | Euro 6* | 2024 | 590,82 €+ 20,00 € superbollo |
| 3.3 Turbo e-Skyactiv G (280 CV) Mild Hybrid i-Activ AWD Automaticmazda-cx-70 | Benzina | 205 kW | 276 CV | Euro 6* | 2024 | 664,35 €+ 400,00 € superbollo |
| 2.5 e-Skyactiv (323 CV) Plug-in Hybrid i-Activ AWD Automaticmazda-cx-70 | Benzina | 237 kW | 319 CV | Euro 6* | 2024 | 788,19 €+ 1.040,00 € superbollo |
| 3.3 Turbo e-Skyactiv G (340 CV) Mild Hybrid i-Activ AWD Automaticmazda-cx-70 | Benzina | 250 kW | 335 CV | Euro 6* | 2024 | 838,50 €+ 1.300,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Il CX-70 è il grande SUV a due file di Mazda per il Nord America: stessa piattaforma longitudinale del CX-90, sei cilindri turbo e plug-in hybrid, ma senza terza fila. In archivio ci sono 4 versioni del 2024, con potenze fiscali da 186 a 250 kW.
Qui la soglia viene superata: da 20 € di superbollo simbolico della versione da 186 kW si sale fino a 1.300 € annui per il vertice da 250 kW, oltre a un bollo ordinario da 570-780 €. Attenzione però alla PHEV: se alla voce P.2 del libretto figura la sola potenza termica del 2.5 — prassi comune sulle plug-in — l’addizionale può sparire del tutto.
Trattandosi di modello non a listino in Europa, ogni esemplare passerebbe per importazione individuale: omologazione al collaudo, classe Euro alla voce V.9 e verifica puntuale dei kW trascritti. Su un SUV di questa stazza, la differenza tra 141 e 250 kW a libretto vale più di mille euro l’anno.
Prima di giudicare il bollo della Mazda CX 70, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Mazda e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Mazda CX 70 — 720,47 € con tariffa base nazionale — è circa il 100% più alto della media dei modelli Mazda del nostro archivio (359,96 €) e circa il 21% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 2.5 e-Skyactiv (323 CV) Plug-in Hybrid i-Activ AWD Automatic (237 kW) costa 598,78 € in Prov. aut. Bolzano e 954,53 € in Campania. La differenza di 355,75 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Mazda CX 70 cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Mazda CX 70 del nostro archivio sono del 2024: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2044 le versioni del 2024 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2054 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 3.3 Turbo e-Skyactiv G (340 CV) Mild Hybrid i-Activ AWD Automatic (250 kW) parte da 1.300,00 € di addizionale erariale, che scende a 780,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2029), a 390,00 € dopo 10 (2034), a 195,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2044). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Mazda CX 70 va da 590,82 € a 838,50 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 3.3 Turbo e-Skyactiv D (254 CV) Mild Hybrid i-Activ AWD Skyactiv-Drive: 186 kW, bollo di 590,82 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 2.5 e-Skyactiv (323 CV) Plug-in Hybrid i-Activ AWD Automatic (237 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (598,78 €) e il più alto in Campania (954,53 €): 355,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2024: compiranno 20 anni nel 2044 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2054, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.