5 versioni: bollo da 327,66 a 563,73 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 (161 CV) Automaticmazda-cx-7-facelift-2009 | Benzina | 118 kW | 159 CV | Euro 4* | 2009 | 327,66 € |
| 2.2 MZR-CD (173 CV) AWDmazda-cx-7-facelift-2009 | Benzina | 127 kW | 171 CV | Euro 4* | 2009 | 362,49 € |
| 2.3 DISI Turbo (238 CV) AWD Automaticmazda-cx-7-facelift-2009 | Benzina | 175 kW | 235 CV | Euro 4* | 2009 | 548,25 € |
| 2.3 DISI Turbo (244 CV) AWD Automaticmazda-cx-7-facelift-2009 | Benzina | 179 kW | 241 CV | Euro 4* | 2009 | 563,73 € |
| 2.3 DISI Turbo (244 CV) Automaticmazda-cx-7-facelift-2009 | Benzina | 179 kW | 241 CV | Euro 4* | 2009 | 563,73 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
Il CX-7 è stato il primo SUV sportivo di Mazda: linea da coupé rialzata e il 2.3 turbo DISI della MPS sotto il cofano, in anni in cui i crossover erano ancora una novità. In archivio ci sono 5 versioni a benzina del 2009, con potenze fiscali da 118 a 179 kW.
Anche il turbo da 260 CV restava sotto la soglia: 179 kW non hanno mai fatto scattare il superbollo, nemmeno da nuovo. Oggi il conto è da veterano: bollo ordinario tra 300 e 550 € secondo versione e regione, con la classe Euro 4/5 riconosciuta a fissare la tariffa esatta — e l’età che ha ormai portato tutti gli esemplari oltre i 15 anni.
Il traguardo vero è vicino: i CX-7 del 2009 compiono 20 anni nel 2029, quando il certificato di rilevanza storica dimezzerà il bollo. Per un SUV turbo comprato oggi a prezzo di rottamazione, il percorso verso lo status di youngtimer è già più che a metà strada.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Mazda CX 7 è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Mazda e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Mazda CX 7 — 473,17 € con tariffa base nazionale — è circa il 31% più alto della media dei modelli Mazda del nostro archivio (359,96 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia 141–185 kW (auto di potenza elevata: 489,48 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 2.3 DISI Turbo (238 CV) AWD Automatic (175 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (493,00 €) e il più caro in Campania (663,75 €): 170,75 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Mazda CX 7 non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Mazda CX 7 del nostro archivio sono del 2009: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2029 le versioni del 2009 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2039 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Mazda CX 7, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Mazda CX 7 va da 327,66 € a 563,73 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.5 (161 CV) Automatic: 118 kW, bollo di 327,66 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 2.3 DISI Turbo (238 CV) AWD Automatic (175 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (493,00 €) e il più alto in Campania (663,75 €): 170,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2009: compiranno 20 anni nel 2029 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2039, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.