6 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 600e F SPORT Performance 76.96 kWh (426 CV) DIRECT4lexus-rz | Elettrico | 313 kW | 420 CV | Euro 6* | 2026 | 0,00 € |
| 350e 77 kWh (224 CV)lexus-rz | Elettrico | 164 kW | 221 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| 500e 77 kWh (380 CV) DIRECT4lexus-rz | Elettrico | 279 kW | 375 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| 550e F Sport 77 kWh (408 CV) DIRECT4lexus-rz | Elettrico | 300 kW | 402 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| 300e 72.8 kWh (201 CV)lexus-rz | Elettrico | 147 kW | 198 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| 450e 71.4 kWh (313 CV) DIRECT4lexus-rz | Elettrico | 230 kW | 309 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La RZ è la prima Lexus nata elettrica: SUV su piattaforma e-TNGA condivisa con Toyota bZ4X, ma con la trazione integrale DIRECT4 e, sulle versioni più recenti, lo sterzo steer-by-wire con volante a cloche. In archivio ci sono 6 versioni dal 2023 al 2026, tutte a batteria, con potenze fiscali da 147 a 313 kW.
Il trattamento fiscale è il migliore che l’Italia offra: esenzione totale per i primi 5 anni ovunque, permanente in Lombardia e Piemonte, 8 anni in Valle d’Aosta, poi un quarto della tariffa. Vale anche per la RZ 550e F Sport da 408 CV: i suoi 313 kW, che su una termica costerebbero oltre 2.500 € di solo superbollo, restano fiscalmente invisibili per tutto il periodo di esenzione.
Le prime RZ del 2023 arriveranno a scadenza nel 2028: chi le acquisterà usate dovrà solo controllare la data di prima immatricolazione alla voce B del libretto. Nel frattempo, possedere una RZ costa di tasse esattamente zero — un argomento che nessuna NX o RX ibrida può pareggiare.
La Lexus RZ è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 550e F Sport 77 kWh (408 CV) DIRECT4 (300 kW) significa circa 258,00 € l’anno, contro i 917,01 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (oltre 185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 196,00 € (Prov. aut. Bolzano) a 312,50 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
Il bollo della Lexus RZ non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Lexus RZ del nostro archivio sono del 2023: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2028 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2053 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Lexus RZ, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Lexus RZ va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 600e F SPORT Performance 76.96 kWh (426 CV) DIRECT4: 313 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 550e F Sport 77 kWh (408 CV) DIRECT4 (300 kW) da 196,00 € in Prov. aut. Bolzano a 312,50 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2023: compiranno 20 anni nel 2043 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2053, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.