Bollo Land Rover Range Rover Sport 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Land Rover Range Rover Sport in breve

La Range Rover Sport è l’anima dinamica di Solihull, e l’archivio ne copre tre generazioni: dalla prima del restyling 2009 alla terza del 2022, passando per le SVR da 575 CV. In totale 47 versioni dal 2009 al 2023, con potenze fiscali da 155 a 467 kW.

La gamma si spacca in due mondi: i diesel sei cilindri, cuore delle vendite italiane, restano sotto la soglia dei 185 kW con bolli da SUV grande; i V8 sovralimentati e le SVR la polverizzano — 467 kW significano circa 5.640 € di superbollo da nuove. Ma il tempo lavora: le prime serie hanno superato i 15 anni (−85% di addizionale), le seconde i 10 (−70%), e una SVR del 2015 paga oggi un quinto di quanto pagava da nuova.

C’è anche un orizzonte da classica: le Sport del 2009 compiono 20 anni nel 2029, con certificato di rilevanza storica, bollo dimezzato e superbollo azzerato. Per i V8 comprati oggi a prezzi da media usata, la parte peggiore della vita fiscale è già alle spalle.

La Land Rover Range Rover Sport a confronto

Prima di giudicare il bollo della Land Rover Range Rover Sport, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Land Rover e della fascia di potenza a cui appartiene.

Il bollo medio della Land Rover Range Rover Sport — 905,44 € con tariffa base nazionale — è circa il 25% più alto della media dei modelli Land Rover del nostro archivio (722,68 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).

Stesso libretto, importi diversi: la 3.0 V6 (340 CV) AWD Automatic Supercharged 5+2 Seating (250 kW) costa 637,00 € in Prov. aut. Bolzano e 1.015,50 € in Campania. La differenza di 378,50 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.

Il bollo della Land Rover Range Rover Sport negli anni

Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Land Rover Range Rover Sport cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.

• 2009Prime immatricolazioni

  Le prime Land Rover Range Rover Sport del nostro archivio sono del 2009: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 202920 anni: −50% con CRS

  Dal 2029 le versioni del 2009 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 203930 anni: esenzione

  Dal 2039 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.

Discorso a parte per il superbollo: la SV 4.4 V8 (635 CV) Mild Hybrid iAWD Automatic (467 kW) parte da 5.640,00 € di addizionale erariale, che scende a 3.384,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2028), a 1.692,00 € dopo 10 (2033), a 846,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2043). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.

Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.

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