27 versioni: bollo da 216,72 a 424,41 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 MPI (147 CV) IVTkia-seltos-ii | Benzina | 108 kW | 145 CV | Euro 6* | 2026 | 288,96 € |
| 2.0 MPI (147 CV) AWD IVTkia-seltos-ii | Benzina | 108 kW | 145 CV | Euro 6* | 2026 | 288,96 € |
| 1.6 T-GDI (180 CV) DCTkia-seltos-ii | Benzina | 132 kW | 178 CV | Euro 6* | 2026 | 381,84 € |
| 1.6 T-GDI (180 CV) AWD DCTkia-seltos-ii | Benzina | 132 kW | 178 CV | Euro 6* | 2026 | 381,84 € |
| 1.6 T-GDI (180 CV)kia-seltos-ii | Benzina | 132 kW | 178 CV | Euro 6* | 2026 | 381,84 € |
| 1.6 T-GDi (190 CV) AWD Automatickia-seltos-ii | Benzina | 139 kW | 187 CV | Euro 6* | 2026 | 408,93 € |
| 1.5 MPi (115 CV) IVTkia-seltos-ii | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2025 | 216,72 € |
| 1.5 MPi (115 CV)kia-seltos-ii | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2025 | 216,72 € |
| 1.5 CRDi (116 CV) Automatickia-seltos-ii | Diesel | 85 kW | 114 CV | Euro 6* | 2025 | 219,30 € |
| 1.5 CRDi (116 CV)kia-seltos-ii | Diesel | 85 kW | 114 CV | Euro 6* | 2025 | 219,30 € |
| 1.5 T-GDi (160 CV) iMTkia-seltos-ii | Benzina | 117 kW | 158 CV | Euro 6* | 2025 | 323,79 € |
| 1.5 T-GDi (160 CV) DCTkia-seltos-ii | Benzina | 117 kW | 158 CV | Euro 6* | 2025 | 323,79 € |
| 2.0 MPI (146 CV) CVTkia-seltos-i-facelift-2023 | Benzina | 107 kW | 144 CV | Euro 6* | 2023 | 285,09 € |
| 2.0 MPI (146 CV) AWD CVTkia-seltos-i-facelift-2023 | Benzina | 107 kW | 144 CV | Euro 6* | 2023 | 285,09 € |
| 1.6 T-GDI (195 CV) AWD Automatickia-seltos-i-facelift-2023 | Benzina | 143 kW | 192 CV | Euro 6* | 2023 | 424,41 € |
| 2.0 MPI (146 CV) IVTkia-seltos-i | Benzina | 107 kW | 144 CV | Euro 6* | 2020 | 285,09 € |
| 2.0 MPI (146 CV) AWD IVTkia-seltos-i | Benzina | 107 kW | 144 CV | Euro 6* | 2020 | 285,09 € |
| 1.6 GDI (175 CV) AWD DCTkia-seltos-i | Benzina | 128 kW | 173 CV | Euro 6* | 2020 | 366,36 € |
| 1.5 CRDi (115 CV) Automatickia-seltos-i | Diesel | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2019 | 216,72 € |
| 1.5 CRDi (115 CV)kia-seltos-i | Diesel | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2019 | 216,72 € |
| 1.5 (115 CV)kia-seltos-i | Benzina | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2019 | 216,72 € |
| 1.6 CRDi (136 CV) DCTkia-seltos-i | Diesel | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2019 | 258,00 € |
| 1.6 CRDi (136 CV) 4WD DCTkia-seltos-i | Diesel | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2019 | 258,00 € |
| 1.4 T-GDI (140 CV) DCTkia-seltos-i | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 6* | 2019 | 265,74 € |
| 1.4 T-GDI (140 CV)kia-seltos-i | Benzina | 102 kW | 138 CV | Euro 6* | 2019 | 265,74 € |
| 1.6 T-GDI (177 CV) DCTkia-seltos-i | Benzina | 130 kW | 175 CV | Euro 6* | 2019 | 374,10 € |
| 1.6 T-GDI (177 CV) 4WD DCTkia-seltos-i | Benzina | 130 kW | 175 CV | Euro 6* | 2019 | 374,10 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Seltos è il B-SUV con cui Kia presidia India, Corea e Stati Uniti: nata nel 2019 sulla base tecnica della Kona, offre turbo benzina e diesel compatti ed è un bestseller assoluto nel subcontinente indiano. In Europa non è mai stata importata — il suo spazio è occupato da Stonic e Niro. L’archivio conta 27 versioni tra il 2019 e il 2026, con potenze da 84 a 143 kW (21 benzina, 6 diesel).
Un esemplare importato pagherebbe un bollo da 217 euro per gli 84 kW aspirati indiani a 424 euro per l’1.6 turbo da 143 kW delle versioni coreane e americane. Superbollo fuori discussione. I diesel 1.5 CRDi richiederebbero il consueto controllo della classe Euro alla voce V.9 per le ZTL.
La Seltos è il classico caso di import emotivo più che razionale: l’omologazione individuale al collaudo costa più della differenza di prezzo con un B-SUV ufficiale. Fiscalmente parlando, una Stonic da 88 kW (227 euro l’anno) offre lo stesso ordine di spesa senza un solo modulo doganale.
Prima di giudicare il bollo della Kia Seltos, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Kia e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Kia Seltos — 297,37 € con tariffa base nazionale — è circa il 19% più basso della media dei modelli Kia del nostro archivio (366,40 €) e circa il 11% più basso della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 2.0 MPI (146 CV) IVT (107 kW) costa 216,58 € in Prov. aut. Bolzano e 344,83 € in Campania. La differenza di 128,25 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Kia Seltos cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Kia Seltos del nostro archivio sono del 2019: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2039 le versioni del 2019 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2049 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Kia Seltos va da 216,72 € a 424,41 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.5 MPi (115 CV) IVT: 84 kW, bollo di 216,72 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 2.0 MPI (146 CV) IVT (107 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (216,58 €) e il più alto in Campania (344,83 €): 128,25 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2019: compiranno 20 anni nel 2039 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2049, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.