2 versioni: bollo da 178,02 a 178,02 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 MPI (94 CV) Automatickia-pegas | Benzina | 69 kW | 93 CV | Euro 6* | 2017 | 178,02 € |
| 1.4 MPI (94 CV)kia-pegas | Benzina | 69 kW | 93 CV | Euro 6* | 2017 | 178,02 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Pegas è la piccola berlina tre volumi che Kia produce in Cina con Dongfeng Yueda per chi cerca l’auto con il baule separato al prezzo minimo: meccanica semplice, 1.4 aspirato, nessuna velleità. In altri mercati emergenti si chiama Soluto. In Europa non è mai stata venduta. L’archivio ne conta 2 versioni del 2017, entrambe da 69 kW.
Il quadro fiscale è il più leggero possibile per una termica: 178 euro l’anno di bollo, tariffa ordinaria da Euro 4+ su 69 kW, senza ovviamente alcun superbollo. Un’ipotetica immatricolazione italiana richiederebbe però l’omologazione individuale al collaudo, dato che il modello non ha mai avuto omologazione europea — un paradosso economico per un’auto nata per costare poco.
La Pegas resta quindi una voce d’archivio più che un’opzione reale: chi in Italia vuole spendere il minimo in bollo su una Kia nuova trova nella Picanto, con i suoi 46-63 kW e 118-163 euro l’anno, la risposta ufficiale e senza pratiche.
Prima di giudicare il bollo della Kia Pegas, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Kia e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Kia Pegas — 178,02 € con tariffa base nazionale — è circa il 51% più basso della media dei modelli Kia del nostro archivio (366,40 €) e circa il 15% più alto della media della fascia fino a 70 kW (citycar e utilitarie: 154,59 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 1.4 MPI (94 CV) (69 kW) costa 135,24 € in Prov. aut. Bolzano e 215,28 € in Campania. La differenza di 80,04 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Kia Pegas cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Kia Pegas del nostro archivio sono del 2017: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2037 le versioni del 2017 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2047 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Kia Pegas va da 178,02 € a 178,02 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.4 MPI (94 CV) Automatic: 69 kW, bollo di 178,02 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.4 MPI (94 CV) (69 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (135,24 €) e il più alto in Campania (215,28 €): 80,04 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2017: compiranno 20 anni nel 2037 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2047, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.