5 versioni: bollo da 296,70 a 374,10 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 CRDi (150 CV) Automatickia-magentis-ii-facelift-2008 | Diesel | 110 kW | 148 CV | Euro 4* | 2009 | 296,70 € |
| 2.0 CVVT (165 CV) Automatickia-magentis-ii-facelift-2008 | Benzina | 121 kW | 163 CV | Euro 4* | 2009 | 339,27 € |
| 2.0 CVVT (165 CV)kia-magentis-ii-facelift-2008 | Benzina | 121 kW | 163 CV | Euro 4* | 2009 | 339,27 € |
| 2.4 CVVT (175 CV) Automatickia-magentis-ii-facelift-2008 | Benzina | 128 kW | 173 CV | Euro 4* | 2009 | 366,36 € |
| 2.4 CVVT (177 CV)kia-magentis-ii-facelift-2008 | Benzina | 130 kW | 175 CV | Euro 4* | 2009 | 374,10 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Magentis è stata la berlina media con cui Kia ha tentato l’Europa negli anni Duemila: tre volumi classica, tanto spazio e prezzi sotto la concorrenza giapponese, venduta anche in Italia fino al passaggio di testimone alla Optima. L’archivio conserva 5 versioni del 2009, ultimo anno pieno, con potenze da 110 a 130 kW.
Il bollo è quello di una media termica d’epoca recente: da 297 euro per il 110 kW a 374 euro per il 2.7 V6 da 130 kW, senza alcun superbollo. Trattandosi di diesel e benzina Euro 4, la voce V.9 del libretto va controllata per le ZTL ambientali: gli Euro 4 diesel sono ormai bloccati stabilmente in molte città del Nord.
Il dato più interessante è l’anagrafe: gli esemplari 2009 compiono vent’anni nel 2029. Con il Certificato di Rilevanza Storica il bollo si dimezza — e una Magentis V6 tenuta bene, per quanto improbabile come youngtimer, passerebbe da 374 a 187 euro l’anno. A trent’anni, nel 2039, resterebbe solo la tassa forfettaria di circolazione.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Kia Magentis è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Kia e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Kia Magentis — 343,14 € con tariffa base nazionale — è circa il 6% più basso della media dei modelli Kia del nostro archivio (366,40 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 2.0 CVVT (165 CV) (121 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (305,08 €) e il più caro in Campania (410,49 €): 105,41 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Kia Magentis non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Kia Magentis del nostro archivio sono del 2009: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2029 le versioni del 2009 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2039 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Kia Magentis, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Kia Magentis va da 296,70 € a 374,10 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.0 CRDi (150 CV) Automatic: 110 kW, bollo di 296,70 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 2.0 CVVT (165 CV) (121 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (305,08 €) e il più alto in Campania (410,49 €): 105,41 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2009: compiranno 20 anni nel 2029 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2039, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.