8 versioni: bollo da 0,00 a 323,79 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 45.2 kWh (111 CV) EVkia-kx3-facelift-2017 | Elettrico | 81 kW | 109 CV | Euro 6* | 2018 | 0,00 € |
| 1.6 (125 CV) Automatickia-kx3-facelift-2017 | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 6* | 2017 | 234,78 € |
| 1.6 (125 CV)kia-kx3-facelift-2017 | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 6* | 2017 | 234,78 € |
| 1.6 Gamma (125 CV) Automatickia-kx3 | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 6* | 2015 | 234,78 € |
| 1.6 Gamma (125 CV)kia-kx3 | Benzina | 91 kW | 123 CV | Euro 6* | 2015 | 234,78 € |
| 2.0 (160 CV) Automatickia-kx3 | Benzina | 117 kW | 158 CV | Euro 6* | 2015 | 323,79 € |
| 2.0 (160 CV) 4WD Automatickia-kx3 | Benzina | 117 kW | 158 CV | Euro 6* | 2015 | 323,79 € |
| 1.6 Turbo (160 CV) DCTkia-kx3 | Benzina | 117 kW | 158 CV | Euro 6* | 2015 | 323,79 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La KX3 è il piccolo SUV che Kia ha costruito in Cina con la joint venture Dongfeng Yueda: parente stretto della prima Seltos ma riservato al mercato locale, dove ha avuto anche una rara variante elettrica EV già nel 2018. In Europa non è mai stata venduta. L’archivio ne registra 8 versioni tra il 2015 e il 2018, con potenze da 81 a 117 kW.
Per un ipotetico esemplare importato il bollo andrebbe da 209 a 324 euro: cifre da B-SUV, lontanissime dal superbollo. La KX3 EV, se targata in Italia, avrebbe goduto dei cinque anni di esenzione ormai esauriti e oggi pagherebbe il quarto di tariffa — ma l’assenza di omologazione europea rende il caso puramente accademico.
Modelli come la KX3 finiscono in archivio come testimonianza della produzione globale Kia più che come opzioni d’acquisto reali: chi in Italia vuole quel formato trova in una Stonic o in una Seltos d’importazione parallela coreana percorsi comunque più documentati.
Prima di giudicare il bollo della Kia Kx3, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Kia e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Kia Kx3 — 272,93 € con tariffa base nazionale — è circa il 26% più basso della media dei modelli Kia del nostro archivio (366,40 €) e circa il 23% più alto della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 1.6 Gamma (125 CV) (91 kW) costa 178,36 € in Prov. aut. Bolzano e 283,92 € in Campania. La differenza di 105,56 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Kia Kx3 cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Kia Kx3 del nostro archivio sono del 2015: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2035 le versioni del 2015 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2045 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le versioni elettriche seguono un calendario tutto loro: 5 anni di esenzione totale dall’immatricolazione (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi un quarto della tariffa base. Il funzionamento completo è nella guida al bollo delle elettriche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Kia Kx3 va da 0,00 € a 323,79 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 45.2 kWh (111 CV) EV: 81 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Per la versione 1.6 Gamma (125 CV) (91 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (178,36 €) e il più alto in Campania (283,92 €): 105,56 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2015: compiranno 20 anni nel 2035 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2045, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.