8 versioni: bollo da 227,04 a 451,50 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6L (121 CV) Automatickia-k3-bl7-hatchback | Benzina | 88 kW | 119 CV | Euro 6* | 2023 | 227,04 € |
| 1.6L (121 CV)kia-k3-bl7-hatchback | Benzina | 88 kW | 119 CV | Euro 6* | 2023 | 227,04 € |
| 1.6L (121 CV) Automatickia-k3-bl7-sedan | Benzina | 88 kW | 119 CV | Euro 6* | 2023 | 227,04 € |
| 1.6L (121 CV)kia-k3-bl7-sedan | Benzina | 88 kW | 119 CV | Euro 6* | 2023 | 227,04 € |
| 2.0L (150 CV) Automatickia-k3-bl7-hatchback | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2023 | 296,70 € |
| 2.0L (150 CV) Automatickia-k3-bl7-sedan | Benzina | 110 kW | 148 CV | Euro 6* | 2023 | 296,70 € |
| G1.6 (123 CV) IVTkia-k3-sedan-ii-facelift-2021 | Benzina | 90 kW | 121 CV | Euro 6* | 2021 | 232,20 € |
| GT 1.6 T-GDI (204 CV) DCTkia-k3-hatchback-ii-facelift-2021 | Benzina | 150 kW | 201 CV | Euro 6* | 2021 | 451,50 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La K3 è il nome che Kia usa per la sua compatta nei mercati emergenti: la generazione BL7 del 2021, lanciata in Messico e poi diffusa in Sud America e Asia, è una berlina tre volumi su base Rio pensata per essere robusta ed economica. In Europa non è commercializzata. L’archivio raccoglie 8 versioni tra il 2021 e il 2023, con potenze da 88 a 150 kW.
Per un ipotetico esemplare targato in Italia il bollo andrebbe da 227 euro per l’88 kW a 452 euro per la variante più potente, senza mai avvicinare la soglia del superbollo. L’immatricolazione richiederebbe però l’omologazione individuale al collaudo, con la consueta verifica dei kW trascritti al campo P.2.
La K3 racconta bene la strategia globale di Kia: stessa base tecnica, nomi e allestimenti diversi per ogni continente. Chi in Italia cerca l’equivalente ha la risposta in listino: una Ceed o una Rio degli stessi anni offrono meccaniche analoghe con garanzia ufficiale e nessuna pratica doganale.
Quanto pesa il bollo della Kia K3 rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Kia del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Kia K3 — 273,16 € con tariffa base nazionale — è circa il 25% più basso della media dei modelli Kia del nostro archivio (366,40 €) e circa il 23% più alto della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione G1.6 (123 CV) IVT (90 kW) si va dai 176,40 € di Prov. aut. Bolzano ai 280,80 € di Campania, cioè 104,40 € di differenza ogni anno — più di 1.044,00 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Kia K3 negli anni.
Le prime Kia K3 del nostro archivio sono del 2021: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2041 le versioni del 2021 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2051 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Kia K3 va da 227,04 € a 451,50 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.6L (121 CV) Automatic: 88 kW, bollo di 227,04 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione G1.6 (123 CV) IVT (90 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (176,40 €) e il più alto in Campania (280,80 €): 104,40 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2021: compiranno 20 anni nel 2041 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2051, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.