5 versioni: bollo da 0,00 a 0,00 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| GT 99.8 kWh (508 CV) AWD Electric 7 Seatkia-ev9 | Elettrico | 373 kW | 501 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| GT 99.8 kWh (508 CV) AWD Electric 6 Seatkia-ev9 | Elettrico | 373 kW | 501 CV | Euro 6* | 2025 | 0,00 € |
| 99.8 kWh (201 CV) Electrickia-ev9 | Elettrico | 147 kW | 198 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| 76.1 kWh (215 CV) Electrickia-ev9 | Elettrico | 158 kW | 212 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
| 99.8 kWh (380 CV) AWD Electrickia-ev9 | Elettrico | 279 kW | 375 CV | Euro 6* | 2023 | 0,00 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La EV9 è l’ammiraglia elettrica di Kia: SUV a sette posti da oltre cinque metri su piattaforma E-GMP a 800 volt, World Car of the Year 2024, con la variante GT che tocca i 373 kW. L’archivio conta 5 versioni tra il 2023 e il 2025, con potenze da 147 a 373 kW, tutte elettriche.
Il quadro fiscale ribalta le proporzioni del segmento: zero bollo per i primi cinque anni ovunque in Italia (per sempre in Lombardia e Piemonte), poi il quarto di tariffa. Anche la GT da 373 kW — che da termica pagherebbe un superbollo di 3.760 euro l’anno — è completamente esclusa dall’addizionale: le elettriche non la pagano mai. Dal sesto anno il suo bollo si ferma intorno ai 350 euro.
Un SUV termico a sette posti di pari potenza costerebbe oltre 4.900 euro l’anno tra bollo e superbollo nei primi cinque anni: la EV9 azzera la cifra. È uno dei casi in cui la fiscalità italiana rende l’elettrico di grossa taglia paradossalmente più razionale del piccolo termico.
La Kia Ev9 è 100% elettrica: in tutta Italia il bollo è azzerato per i primi 5 anni dall’immatricolazione. Terminata l’esenzione si paga un quarto della tariffa base: per la versione 99.8 kWh (201 CV) Electric (147 kW) significa circa 109,97 € l’anno, contro i 489,48 € medi di un’auto termica della stessa fascia di potenza (141–185 kW).
Anche dopo i 5 anni la regione fa la differenza: in Lombardia e Piemonte l’esenzione non scade mai, in Valle d’Aosta dura 8 anni; nelle altre regioni il quarto di tariffa va da 83,55 € (Prov. aut. Bolzano) a 133,11 € (Campania). Regole e casi particolari nella guida al bollo delle elettriche e nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Kia Ev9 negli anni.
Le prime Kia Ev9 del nostro archivio sono del 2023: per 5 anni il bollo non si paga in nessuna regione.
Dal 2028 si paga un quarto della tariffa base (salvo Lombardia e Piemonte, esenti per sempre, e Valle d’Aosta, 8 anni).
Dal 2053 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
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La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Kia Ev9 va da 0,00 € a 0,00 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La GT 99.8 kWh (508 CV) AWD Electric 7 Seat: 373 kW, bollo di 0,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Le elettriche sono esenti per i primi 5 anni (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi pagano un quarto della tariffa. Gli importi in tabella si riferiscono al periodo dopo l’esenzione.
Nei primi 5 anni il bollo è zero ovunque. Dopo l’esenzione, Lombardia e Piemonte restano gratuite per sempre; nelle altre regioni si paga un quarto della tariffa: per la versione 99.8 kWh (201 CV) Electric (147 kW) da 83,55 € in Prov. aut. Bolzano a 133,11 € in Campania. Confronta le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2023: compiranno 20 anni nel 2043 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2053, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.