Bollo Jeep Compass 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Jeep Compass in breve

La Compass è la Jeep dei grandi numeri in Italia: l’archivio ne copre tre generazioni — la prima MK del restyling 2011, la seconda MP costruita a Melfi con il suo restyling 2021, e la nuova terza serie del 2025, anche elettrica. In totale 44 versioni: 41 benzina, 2 diesel e 1 elettrica, con potenze fiscali da 88 a 176 kW.

Fiscalmente è un modello sereno: nemmeno il vertice della gamma raggiunge la soglia dei 185 kW, quindi niente superbollo, mai. I bolli vanno da circa 230 a 460 € secondo versione e regione. Le 4xe plug-in dichiarano alla voce P.2 la potenza del solo motore termico, ben più bassa di quella di sistema; la Compass elettrica della terza serie parte invece con 5 anni di esenzione totale, per sempre in Lombardia e Piemonte.

Con quattordici anni di produzione in archivio, la variabile vera è la classe Euro: dalle Euro 5 delle prime MK alle Euro 6d delle ultime. Per chi vive nelle città del Nord con ZTL ambientali, la voce V.9 del libretto conta più dei kW.

La Jeep Compass a confronto

Prima di giudicare il bollo della Jeep Compass, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Jeep e della fascia di potenza a cui appartiene.

Il bollo medio della Jeep Compass — 341,40 € con tariffa base nazionale — è circa il 34% più basso della media dei modelli Jeep del nostro archivio (515,30 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).

Stesso libretto, importi diversi: la Trailhawk 2.0 Multijet (170 CV) 4x4 Automatic (125 kW) costa 269,50 € in Prov. aut. Bolzano e 429,25 € in Campania. La differenza di 159,75 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.

Il bollo della Jeep Compass negli anni

Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Jeep Compass cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.

• 2011Prime immatricolazioni

  Le prime Jeep Compass del nostro archivio sono del 2011: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 203120 anni: −50% con CRS

  Dal 2031 le versioni del 2011 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 204130 anni: esenzione

  Dal 2041 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.

Le versioni elettriche seguono un calendario tutto loro: 5 anni di esenzione totale dall’immatricolazione (8 in Valle d’Aosta, per sempre in Lombardia e Piemonte), poi un quarto della tariffa base. Il funzionamento completo è nella guida al bollo delle elettriche.

Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.

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Domande frequenti