Bollo Jaguar XE 2026

Bollo per versione

* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).

La Jaguar XE in breve

La XE è stata la scommessa di Jaguar nel segmento delle berline medie premium: piattaforma in alluminio, trazione posteriore e, al vertice, la furiosa Project 8 da 600 CV in 300 esemplari. In archivio ci sono 22 versioni a benzina dal 2015 al 2020, restyling compreso, con potenze fiscali da 119 a 441 kW.

La forbice fiscale è enorme. Le 2.0 da 163 a 250 CV restano sotto la soglia dei 185 kW con bolli da berlina media premium; le S da 340-380 CV la superano, con addizionali da 1.100-1.400 € da nuove; la Project 8, con 441 kW, pagava oltre 5.100 € di solo superbollo il primo anno. La decadenza per età — −40% dopo 5 anni, −70% dopo 10 — ha già alleggerito sensibilmente tutte le XE in archivio.

Per chi la cerca usata, la XE è oggi un affare dichiarato: quotazioni ai minimi del segmento e, sulle versioni 2.0, tasse del tutto ordinarie. Basta leggere la voce P.2 del libretto per sapere in quale delle tre categorie fiscali si sta entrando.

La Jaguar XE a confronto

Prima di giudicare il bollo della Jaguar XE, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Jaguar e della fascia di potenza a cui appartiene.

Il bollo medio della Jaguar XE — 631,63 € con tariffa base nazionale — è circa il 23% più basso della media dei modelli Jaguar del nostro archivio (816,01 €) e circa il 29% più alto della media della fascia 141–185 kW (auto di potenza elevata: 489,48 €).

Stesso libretto, importi diversi: la 2.0i (250 CV) Automatic (183 kW) costa 440,02 € in Prov. aut. Bolzano e 701,27 € in Campania. La differenza di 261,25 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.

Il bollo della Jaguar XE negli anni

Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Jaguar XE cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.

• 2015Prime immatricolazioni

  Le prime Jaguar XE del nostro archivio sono del 2015: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.

• 203520 anni: −50% con CRS

  Dal 2035 le versioni del 2015 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.

• 204530 anni: esenzione

  Dal 2045 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.

Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.

Discorso a parte per il superbollo: la SV Project 8 5.0 V8 (600 CV) AWD Automatic (441 kW) parte da 5.120,00 € di addizionale erariale, che scende a 3.072,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2022), a 1.536,00 € dopo 10 (2027), a 768,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2037). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.

Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.

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Domande frequenti