3 versioni: bollo da 141,90 a 157,38 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 CRDi (75 CV)hyundai-xcent-i-facelift-2017 | Diesel | 55 kW | 74 CV | Euro 6* | 2017 | 141,90 € |
| 1.2 (83 CV) Automatichyundai-xcent-i-facelift-2017 | Benzina | 61 kW | 82 CV | Euro 6* | 2017 | 157,38 € |
| 1.2 (83 CV)hyundai-xcent-i-facelift-2017 | Benzina | 61 kW | 82 CV | Euro 6* | 2017 | 157,38 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Xcent è la berlinetta indiana per antonomasia: una Grand i10 con la coda, lunga meno di 4 metri per rientrare nella soglia fiscale che in India premia le auto compatte. L’archivio ne registra 3 versioni del 2017 — due benzina e un diesel — con il 1.2 Kappa e il 1.2 U2 CRDi da 55 a 61 kW.
Curiosamente, anche il fisco italiano la premierebbe: con queste potenze il bollo andrebbe da 142 a 157 euro l’anno, tra i valori più bassi dell’intero archivio Hyundai. Il paragone tra i due sistemi è istruttivo: l’India tassa la lunghezza e la cilindrata, l’Italia i kW e la classe ambientale — ma una piccola tre volumi da città esce vincente in entrambi i casi.
Resta il fatto che la Xcent non ha mai avuto omologazione europea: importarne una individualmente, con collaudo alla Motorizzazione, costerebbe più del valore residuo dell’auto. Per l’acquirente italiano è dunque un modello da atlante, utile a capire come Hyundai declini lo stesso pianale (quello della i10) in prodotti diversissimi per mercati diversi. Da noi la stessa base tecnica si guida in versione hatchback: bollo da 118 euro, garanzia ufficiale e nessuna pratica doganale.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Hyundai Xcent è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Hyundai e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Hyundai Xcent — 152,22 € con tariffa base nazionale — è circa il 54% più basso della media dei modelli Hyundai del nostro archivio (331,08 €) e sostanzialmente in linea con la media della fascia fino a 70 kW (citycar e utilitarie: 154,59 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.2 (83 CV) Automatic (61 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (119,56 €) e il più caro in Campania (190,32 €): 70,76 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Hyundai Xcent non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Hyundai Xcent del nostro archivio sono del 2017: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2037 le versioni del 2017 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2047 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Hyundai Xcent, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Hyundai Xcent va da 141,90 € a 157,38 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.2 CRDi (75 CV): 55 kW, bollo di 141,90 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.2 (83 CV) Automatic (61 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (119,56 €) e il più alto in Campania (190,32 €): 70,76 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2017: compiranno 20 anni nel 2037 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2047, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.