19 versioni: bollo da 285,09 a 695,31 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| L2.0 (146 CV) LPG Automatichyundai-sonata-viii-dn8-facelift-2023 | Benzina | 107 kW | 144 CV | Euro 6* | 2023 | 285,09 € |
| G2.0 (160 CV) Automatichyundai-sonata-viii-dn8-facelift-2023 | Benzina | 117 kW | 158 CV | Euro 6* | 2023 | 323,79 € |
| G1.6 T-GDi (180 CV) Automatichyundai-sonata-viii-dn8-facelift-2023 | Benzina | 132 kW | 178 CV | Euro 6* | 2023 | 381,84 € |
| G2.5 GDi (191 CV) HTRAC AWD Automatichyundai-sonata-viii-dn8-facelift-2023 | Benzina | 140 kW | 188 CV | Euro 6* | 2023 | 412,80 € |
| G2.5 GDi (191 CV) Automatichyundai-sonata-viii-dn8-facelift-2023 | Benzina | 140 kW | 188 CV | Euro 6* | 2023 | 412,80 € |
| G2.0 GDi (195 CV) HEV Automatichyundai-sonata-viii-dn8-facelift-2023 | Benzina | 143 kW | 192 CV | Euro 6* | 2023 | 424,41 € |
| G2.5 T-GDi (290 CV) DCThyundai-sonata-viii-dn8-facelift-2023 | Benzina | 213 kW | 286 CV | Euro 6* | 2023 | 695,31 €+ 560,00 € superbollo |
| 2.0 GDi (192 CV) Hybrid Automatichyundai-sonata-viii-dn8 | Benzina | 141 kW | 189 CV | Euro 6* | 2020 | 416,67 € |
| 2.5 Turbo GDI (290 CV) Automatichyundai-sonata-viii-dn8 | Benzina | 213 kW | 286 CV | Euro 6* | 2020 | 695,31 €+ 336,00 € superbollo |
| 1.6 T-GDI (180 CV) Automatichyundai-sonata-viii-dn8 | Benzina | 132 kW | 178 CV | Euro 6* | 2019 | 381,84 € |
| 2.5 GDI (191 CV) Automatichyundai-sonata-viii-dn8 | Benzina | 140 kW | 188 CV | Euro 6* | 2019 | 412,80 € |
| 1.6 T-GDi (178 CV) DCThyundai-sonata-vii-lf-facelift-2017 | Benzina | 130 kW | 176 CV | Euro 6* | 2018 | 374,10 € |
| 2.4 GDi (185 CV) SHIFTRONIChyundai-sonata-vii-lf-facelift-2017 | Benzina | 136 kW | 182 CV | Euro 6* | 2018 | 397,32 € |
| 2.0 GDi (245 CV) SHIFTRONIChyundai-sonata-vii-lf-facelift-2017 | Benzina | 180 kW | 242 CV | Euro 6* | 2018 | 567,60 € |
| 2.0 GDi (195 CV) Hybrid SHIFTRONIChyundai-sonata-vii-lf | Benzina | 143 kW | 192 CV | Euro 6* | 2015 | 424,41 € |
| 2.0 GDi (202 CV) Plug-in Hybrid SHIFTRONIChyundai-sonata-vii-lf | Benzina | 148 kW | 199 CV | Euro 6* | 2015 | 443,76 € |
| 1.6 T-GDi Eco (180 CV)hyundai-sonata-vii-lf | Benzina | 132 kW | 178 CV | Euro 5* | 2014 | 381,84 € |
| 2.4 GDi (188 CV) Automatichyundai-sonata-vii-lf | Benzina | 138 kW | 185 CV | Euro 5* | 2014 | 405,06 € |
| 2.0 T-GDi (248 CV) Automatichyundai-sonata-vii-lf | Benzina | 182 kW | 245 CV | Euro 5* | 2014 | 575,34 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Sonata è la berlina media storica di Hyundai, da decenni pilastro dei mercati americano e coreano ma mai importata in Italia nelle ultime generazioni. L’archivio ne fotografa 19 versioni tra il 2014 e il 2023, tutte a benzina, con potenze da 107 a 213 kW: dai 2.0 e 2.5 aspirati alle ibride, fino alla sportiveggiante N Line con il 2.5 turbo.
Il bollo teorico va da 276 euro per le versioni base a 695 euro per la N Line da 213 kW, che sarebbe anche l’unica a pagare il superbollo: 28 kW oltre soglia per 560 euro di addizionale a tariffa piena — quota che l’età riduce del 40% dopo 5 anni e del 70% dopo 10. Le versioni Hybrid applicano la regola della voce P.2: bollo sui soli kW del 2.0 termico.
Ogni Sonata circolante in Italia è frutto di importazione individuale, quasi sempre dagli USA, con omologazione al collaudo. Prima dell’acquisto conviene verificare che il libretto italiano riporti i kW corretti: su alcune pratiche di importazione la potenza viene trascritta dalla documentazione doganale e un errore si traduce in anni di bollo sbagliato. Chi cerca una berlina Hyundai senza trafile ha in listino la Ioniq 6 elettrica — con cinque anni di bollo zero.
Prima di giudicare il bollo della Hyundai Sonata, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Hyundai e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Hyundai Sonata — 442,74 € con tariffa base nazionale — è circa il 34% più alto della media dei modelli Hyundai del nostro archivio (331,08 €) e circa il 33% più alto della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Stesso libretto, importi diversi: la G2.5 GDi (191 CV) Automatic (140 kW) costa 313,60 € in Prov. aut. Bolzano e 499,60 € in Campania. La differenza di 186,00 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Hyundai Sonata cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Hyundai Sonata del nostro archivio sono del 2014: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2034 le versioni del 2014 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2044 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la G2.5 T-GDi (290 CV) DCT (213 kW) parte da 560,00 € di addizionale erariale, che scende a 336,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2028), a 168,00 € dopo 10 (2033), a 84,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2043). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Hyundai Sonata va da 285,09 € a 695,31 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La L2.0 (146 CV) LPG Automatic: 107 kW, bollo di 285,09 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione G2.5 GDi (191 CV) Automatic (140 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (313,60 €) e il più alto in Campania (499,60 €): 186,00 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2014: compiranno 20 anni nel 2034 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2044, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.