17 versioni: bollo da 416,67 a 803,67 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| XRT Pro 3.5 V6 (287 CV) HTRAC AWD Automatichyundai-palisade-ii | Benzina | 211 kW | 283 CV | Euro 6* | 2025 | 687,57 €+ 520,00 € superbollo |
| 3.5 V6 (287 CV) HTRAC AWD Automatichyundai-palisade-ii | Benzina | 211 kW | 283 CV | Euro 6* | 2025 | 687,57 €+ 520,00 € superbollo |
| 3.5 V6 (287 CV) Automatichyundai-palisade-ii | Benzina | 211 kW | 283 CV | Euro 6* | 2025 | 687,57 €+ 520,00 € superbollo |
| 2.5T (329 CV) Full Hybrid HTRAC AWD Automatichyundai-palisade-ii | Benzina | 241 kW | 324 CV | Euro 6* | 2025 | 803,67 €+ 1.120,00 € superbollo |
| 2.5T (329 CV) Full Hybrid Automatichyundai-palisade-ii | Benzina | 241 kW | 324 CV | Euro 6* | 2025 | 803,67 €+ 1.120,00 € superbollo |
| R 2.2 CRDi (200 CV) AWD Automatichyundai-palisade-i-facelift-2022 | Diesel | 147 kW | 197 CV | Euro 6* | 2022 | 439,89 € |
| R 2.2 CRDi (200 CV) Automatichyundai-palisade-i-facelift-2022 | Diesel | 147 kW | 197 CV | Euro 6* | 2022 | 439,89 € |
| 3.8 GDI V6 (291 CV) HTRAC AWD Automatichyundai-palisade-i-facelift-2022 | Benzina | 214 kW | 287 CV | Euro 6* | 2022 | 699,18 €+ 580,00 € superbollo |
| 3.8 GDI V6 (291 CV) Automatichyundai-palisade-i-facelift-2022 | Benzina | 214 kW | 287 CV | Euro 6* | 2022 | 699,18 €+ 580,00 € superbollo |
| 2.2 TCi (193 CV) AWD Automatichyundai-palisade-i | Benzina | 141 kW | 190 CV | Euro 6* | 2018 | 416,67 € |
| 2.2 TCi (193 CV) Automatichyundai-palisade-i | Benzina | 141 kW | 190 CV | Euro 6* | 2018 | 416,67 € |
| 2.2 TCi (200 CV) AWD Automatichyundai-palisade-i | Benzina | 147 kW | 197 CV | Euro 6* | 2018 | 439,89 € |
| 2.2 TCi (200 CV) Automatichyundai-palisade-i | Benzina | 147 kW | 197 CV | Euro 6* | 2018 | 439,89 € |
| 3.5 MPi V6 (277 CV) AWD Automatichyundai-palisade-i | Benzina | 203 kW | 273 CV | Euro 6* | 2018 | 656,61 €+ 216,00 € superbollo |
| 3.5 MPi V6 (277 CV) Automatichyundai-palisade-i | Benzina | 203 kW | 273 CV | Euro 6* | 2018 | 656,61 €+ 216,00 € superbollo |
| 3.8 GDi V6 (295 CV) AWD Automatichyundai-palisade-i | Benzina | 216 kW | 291 CV | Euro 6* | 2018 | 706,92 €+ 372,00 € superbollo |
| 3.8 GDi V6 (295 CV) Automatichyundai-palisade-i | Benzina | 216 kW | 291 CV | Euro 6* | 2018 | 706,92 €+ 372,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Palisade è l’ammiraglia SUV di Hyundai per Nord America e Corea: tre file di sedili, quasi 5 metri di lunghezza e vocazione da familiare di lusso. L’archivio documenta 17 versioni tra il 2018 e il 2025, quasi tutte a benzina (15, più 2 diesel per il mercato coreano), con potenze da 141 a 241 kW: il 2.2 CRDi, il V6 3.8 aspirato e il nuovo 2.5 turbo.
Il bollo teorico va da 417 euro per il diesel a 804 euro per il 2.5 T-GDI da 241 kW. E qui scatta il superbollo: 56 kW oltre la soglia dei 185 valgono 1.120 euro di addizionale a tariffa piena; anche il V6 da 217 kW ne paga 640. Sono cifre che si sommano a consumi da grande SUV e che l’età mitiga solo gradualmente (−40% dopo 5 anni, −70% dopo 10).
Il condizionale è comunque diffuso: la Palisade non è mai stata importata ufficialmente in Europa, e ogni esemplare italiano passa dall’importazione individuale con omologazione al collaudo — tipicamente dagli USA. Chi cerca un sette posti Hyundai senza queste complicazioni trova oggi in listino la Santa Fe a 6-7 posti o, volendo azzerare il capitolo tasse, la Ioniq 9 elettrica: stessa vocazione familiare, bollo zero per cinque anni.
Quanto pesa il bollo della Hyundai Palisade rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Hyundai del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Hyundai Palisade — 611,08 € con tariffa base nazionale — è circa il 85% più alto della media dei modelli Hyundai del nostro archivio (331,08 €) e circa il 33% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione XRT Pro 3.5 V6 (287 CV) HTRAC AWD Automatic (211 kW) si va dai 522,34 € di Prov. aut. Bolzano ai 832,59 € di Campania, cioè 310,25 € di differenza ogni anno — più di 3.102,50 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Hyundai Palisade negli anni.
Le prime Hyundai Palisade del nostro archivio sono del 2018: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2038 le versioni del 2018 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2048 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 2.5T (329 CV) Full Hybrid HTRAC AWD Automatic (241 kW) parte da 1.120,00 € di addizionale erariale, che scende a 672,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2030), a 336,00 € dopo 10 (2035), a 168,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2045). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Hyundai Palisade va da 416,67 € a 803,67 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.2 TCi (193 CV) AWD Automatic: 141 kW, bollo di 416,67 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione XRT Pro 3.5 V6 (287 CV) HTRAC AWD Automatic (211 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (522,34 €) e il più alto in Campania (832,59 €): 310,25 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2018: compiranno 20 anni nel 2038 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2048, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.