22 versioni: bollo da 216,72 a 374,10 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 CRDi (116 CV)hyundai-i40-combi-facelift-2018 | Diesel | 85 kW | 114 CV | Euro 6* | 2018 | 219,30 € |
| 1.6 GDI (135 CV)hyundai-i40-combi-facelift-2018 | Benzina | 99 kW | 133 CV | Euro 6* | 2018 | 255,42 € |
| 1.6 CRDi (136 CV) DCThyundai-i40-combi-facelift-2018 | Diesel | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2018 | 258,00 € |
| 1.6 CRDi (136 CV)hyundai-i40-combi-facelift-2018 | Diesel | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2018 | 258,00 € |
| 1.7 CRDI (115 CV)hyundai-i40-sedan-facelift-2015 | Diesel | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2015 | 216,72 € |
| 1.7 CRDI (115 CV)hyundai-i40-combi-facelift-2015 | Diesel | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2015 | 216,72 € |
| 1.6 GDI (135 CV)hyundai-i40-sedan-facelift-2015 | Benzina | 99 kW | 133 CV | Euro 6* | 2015 | 255,42 € |
| 1.6 GDI (135 CV)hyundai-i40-combi-facelift-2015 | Benzina | 99 kW | 133 CV | Euro 6* | 2015 | 255,42 € |
| 1.7 CRDI (141 CV) Automatichyundai-i40-sedan-facelift-2015 | Diesel | 103 kW | 139 CV | Euro 6* | 2015 | 269,61 € |
| 1.7 CRDI (141 CV)hyundai-i40-sedan-facelift-2015 | Diesel | 103 kW | 139 CV | Euro 6* | 2015 | 269,61 € |
| 1.7 CRDI (141 CV) Automatichyundai-i40-combi-facelift-2015 | Diesel | 103 kW | 139 CV | Euro 6* | 2015 | 269,61 € |
| 1.7 CRDI (141 CV)hyundai-i40-combi-facelift-2015 | Diesel | 103 kW | 139 CV | Euro 6* | 2015 | 269,61 € |
| 2.0 GDI (165 CV) Automatichyundai-i40-sedan-facelift-2015 | Benzina | 121 kW | 163 CV | Euro 6* | 2015 | 339,27 € |
| 2.0 GDI (165 CV)hyundai-i40-sedan-facelift-2015 | Benzina | 121 kW | 163 CV | Euro 6* | 2015 | 339,27 € |
| 2.0 GDI (165 CV) Automatichyundai-i40-combi-facelift-2015 | Benzina | 121 kW | 163 CV | Euro 6* | 2015 | 339,27 € |
| 2.0 GDI (165 CV)hyundai-i40-combi-facelift-2015 | Benzina | 121 kW | 163 CV | Euro 6* | 2015 | 339,27 € |
| 1.7 CRDi (116 CV)hyundai-i40-sedan | Diesel | 85 kW | 114 CV | Euro 5* | 2011 | 219,30 € |
| 1.6 GDI (135 CV)hyundai-i40-sedan | Benzina | 99 kW | 133 CV | Euro 5* | 2011 | 255,42 € |
| 1.7 CRDi (136 CV) Automatichyundai-i40-sedan | Diesel | 100 kW | 134 CV | Euro 5* | 2011 | 258,00 € |
| 1.7 CRDi (136 CV)hyundai-i40-sedan | Diesel | 100 kW | 134 CV | Euro 5* | 2011 | 258,00 € |
| 2.0 GDI (177 CV) Automatichyundai-i40-sedan | Benzina | 130 kW | 175 CV | Euro 5* | 2011 | 374,10 € |
| 2.0 GDI (177 CV)hyundai-i40-sedan | Benzina | 130 kW | 175 CV | Euro 5* | 2011 | 374,10 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La i40 è stata la risposta Hyundai al segmento D europeo: una berlina e soprattutto una wagon disegnate a Rüsselsheim per contendere clienti a Passat e Insignia. L’archivio documenta 22 versioni tra il 2011 e il 2018, con leggera prevalenza diesel (12 contro 10 benzina) e potenze da 84 a 130 kW: i 1.6 e 2.0 GDI a benzina e il 1.7 CRDi nelle tarature da 115 e 136-141 CV.
Il bollo si muove tra 217 e 374 euro, con il popolare 1.7 CRDi da 100 kW a 258 euro. Superbollo assente per definizione. Il punto d’attenzione è la classe ambientale: le i40 fino al 2015 circa sono Euro 5, e la voce V.9 del libretto decide l’accesso alle ZTL ambientali — a Milano l’Area B esclude già i diesel Euro 5, e altre città seguono. Un esemplare Euro 6 post-restyling vale la differenza di prezzo per chi vive in area urbana.
Le prime i40 del 2011 compiono vent’anni nel 2031: con Certificato di Rilevanza Storica arriverà il bollo dimezzato. Nel frattempo la wagon coreana resta un’occasione dell’usato — tanto spazio e dotazione a prezzi inferiori alle rivali tedesche, con costi fiscali da compatta.
Quanto pesa il bollo della Hyundai I40 rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Hyundai del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Hyundai I40 — 277,70 € con tariffa base nazionale — è circa il 16% più basso della media dei modelli Hyundai del nostro archivio (331,08 €) e circa il 25% più alto della media della fascia 71–100 kW (compatte e berline medie: 222,27 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 1.7 CRDi (136 CV) (100 kW) si va dai 206,00 € di Prov. aut. Trento ai 312,00 € di Campania, cioè 106,00 € di differenza ogni anno — più di 1.060,00 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Hyundai I40 negli anni.
Le prime Hyundai I40 del nostro archivio sono del 2011: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2031 le versioni del 2011 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2041 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Hyundai I40 va da 216,72 € a 374,10 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.7 CRDI (115 CV): 84 kW, bollo di 216,72 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.7 CRDi (136 CV) (100 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Trento (206,00 €) e il più alto in Campania (312,00 €): 106,00 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2011: compiranno 20 anni nel 2031 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2041, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.