10 versioni: bollo da 190,92 a 366,36 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 CRDi (116 CV)hyundai-h-1-ii-cargo-facelift-2018 | Diesel | 85 kW | 114 CV | Euro 6* | 2018 | 219,30 € |
| 2.5 CRDi (116 CV)hyundai-h-1-ii-travel-facelift-2018 | Diesel | 85 kW | 114 CV | Euro 6* | 2018 | 219,30 € |
| 2.5 CRDi (136 CV)hyundai-h-1-ii-cargo-facelift-2018 | Diesel | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2018 | 258,00 € |
| 2.5 CRDi (136 CV)hyundai-h-1-ii-travel-facelift-2018 | Diesel | 100 kW | 134 CV | Euro 6* | 2018 | 258,00 € |
| 2.5 CRDi (170 CV) Automatichyundai-h-1-ii-cargo-facelift-2018 | Diesel | 125 kW | 168 CV | Euro 6* | 2018 | 354,75 € |
| 2.5 CRDi (170 CV) Automatichyundai-h-1-ii-travel-facelift-2018 | Diesel | 125 kW | 168 CV | Euro 6* | 2018 | 354,75 € |
| 2.5 D (175 CV) Automatichyundai-h-1-ii-grand-starex-facelift-2018 | Benzina | 128 kW | 173 CV | Euro 6* | 2018 | 366,36 € |
| 2.5 D (175 CV) 4WD Automatichyundai-h-1-ii-grand-starex-facelift-2018 | Benzina | 128 kW | 173 CV | Euro 6* | 2018 | 366,36 € |
| 2.5 TCi (101 CV)hyundai-h-1-ii-wagon-facelift-2015 | Benzina | 74 kW | 100 CV | Euro 6* | 2015 | 190,92 € |
| 2.4 MPI (171 CV) Automatichyundai-h-1-ii-wagon-facelift-2015 | Benzina | 125 kW | 169 CV | Euro 6* | 2015 | 354,75 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La H-1 — nota anche come Starex in Asia — è il grande van Hyundai che precede l’attuale Staria. In archivio figurano 10 versioni tra il 2015 e il 2018, con prevalenza di diesel (6 su 10) e potenze da 74 a 128 kW: il 2.5 CRDi in varie tarature per le versioni passeggeri e cargo.
Qui il tipo di omologazione cambia tutto. Immatricolata M1 come minibus passeggeri, la H-1 paga il bollo sui kW: da 191 euro (74 kW) a 366 euro (128 kW). Immatricolata N1 autocarro, invece, il bollo si calcola sulla portata indicata alla lettera J del libretto, con importi tipicamente tra 100 e 200 euro l’anno a seconda della regione — spesso la scelta più conveniente per chi la usa per lavoro. In entrambi i casi il superbollo non è mai un tema.
Attenzione alla classe ambientale: i 2.5 CRDi di questi anni sono Euro 5 o Euro 6 a seconda dell’allestimento, e la voce V.9 del libretto determina l’accesso alle ZTL ambientali e le eventuali maggiorazioni regionali sul diesel. Le prime H-1 di questa serie matureranno i vent’anni — e la possibilità del bollo ridotto con CRS — a partire dal 2035.
Prima di giudicare il bollo della Hyundai H 1, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Hyundai e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Hyundai H 1 — 294,25 € con tariffa base nazionale — è circa il 11% più basso della media dei modelli Hyundai del nostro archivio (331,08 €) e circa il 12% più basso della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 2.5 CRDi (170 CV) Automatic (125 kW) costa 269,50 € in Prov. aut. Bolzano e 429,25 € in Campania. La differenza di 159,75 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Hyundai H 1 cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Hyundai H 1 del nostro archivio sono del 2015: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2035 le versioni del 2015 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2045 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Hyundai H 1 va da 190,92 € a 366,36 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.5 TCi (101 CV): 74 kW, bollo di 190,92 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 2.5 CRDi (170 CV) Automatic (125 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (269,50 €) e il più alto in Campania (429,25 €): 159,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2015: compiranno 20 anni nel 2035 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2045, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.