6 versioni: bollo da 129,00 a 157,38 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Kappa (69 CV) Bi-fuelhyundai-exter-facelift-2026 | Benzina | 50 kW | 68 CV | Euro 6* | 2026 | 129,00 € |
| 1.2 Kappa (83 CV) Automatichyundai-exter-facelift-2026 | Benzina | 61 kW | 82 CV | Euro 6* | 2026 | 157,38 € |
| 1.2 Kappa (83 CV)hyundai-exter-facelift-2026 | Benzina | 61 kW | 82 CV | Euro 6* | 2026 | 157,38 € |
| 1.2 Kappa (69 CV) Bi-fuelhyundai-exter | Benzina | 50 kW | 68 CV | Euro 6* | 2023 | 129,00 € |
| 1.2 Kappa (83 CV) Automatichyundai-exter | Benzina | 61 kW | 82 CV | Euro 6* | 2023 | 157,38 € |
| 1.2 Kappa (83 CV)hyundai-exter | Benzina | 61 kW | 82 CV | Euro 6* | 2023 | 157,38 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Exter è il mini SUV che Hyundai ha lanciato nel 2023 per il mercato indiano, costruito sulla piattaforma della Grand i10 Nios e posizionato sotto la Venue. Nel nostro archivio compaiono 6 versioni tra il 2023 e il 2026, tutte a benzina, con potenze comprese tra 50 e 61 kW: il tre cilindri 1.2 Kappa, disponibile anche in variante bi-fuel a GPL e CNG per il mercato locale.
Con queste potenze il bollo italiano resterebbe minimo: da 129 euro per la versione da 50 kW a 157 euro per quella da 61 kW, calcolati alla tariffa Euro 4+ di 2,58 euro per kW. Sono cifre da citycar, coerenti con un veicolo lungo meno di 3,82 metri e pensato per il traffico urbano indiano.
La Exter non è importata ufficialmente in Italia, quindi un esemplare potrebbe circolare solo tramite importazione individuale con omologazione al collaudo presso la Motorizzazione — un percorso raramente conveniente per un veicolo di questa fascia di prezzo. Chi cerca un mini SUV Hyundai con caratteristiche simili trova nel listino europeo la Bayon o la piccola Inster elettrica.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Hyundai Exter è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Hyundai e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Hyundai Exter — 147,92 € con tariffa base nazionale — è circa il 55% più basso della media dei modelli Hyundai del nostro archivio (331,08 €) e circa il 4% più basso della media della fascia fino a 70 kW (citycar e utilitarie: 154,59 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 1.2 Kappa (83 CV) (61 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (119,56 €) e il più caro in Campania (190,32 €): 70,76 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Hyundai Exter non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Hyundai Exter del nostro archivio sono del 2023: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2043 le versioni del 2023 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2053 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Hyundai Exter, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Hyundai Exter va da 129,00 € a 157,38 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.2 Kappa (69 CV) Bi-fuel: 50 kW, bollo di 129,00 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.2 Kappa (83 CV) (61 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (119,56 €) e il più alto in Campania (190,32 €): 70,76 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2023: compiranno 20 anni nel 2043 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2053, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.