3 versioni: bollo da 819,15 a 1.090,05 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.8 GDi V6 (334 CV) SHIFTRONIChyundai-equus-vi | Benzina | 245 kW | 329 CV | Euro 5* | 2011 | 819,15 €+ 180,00 € superbollo |
| 5.0 GDi V8 (429 CV) SHIFTRONIChyundai-equus-vi | Benzina | 315 kW | 423 CV | Euro 5* | 2011 | 1.090,05 €+ 390,00 € superbollo |
| 4.6 MPi V8 (385 CV) SHIFTRONIChyundai-equus-vi | Benzina | 283 kW | 380 CV | Euro 4* | 2009 | 966,21 €+ 294,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Equus è stata l’ammiraglia con cui Hyundai ha corteggiato i dirigenti coreani e poi il mercato americano: oltre cinque metri, V6 e V8 aspirati, autista consigliato — l’antenata diretta delle attuali Genesis G90. In Europa non è mai stata venduta. L’archivio conta 3 versioni tra il 2009 e il 2011, con potenze da 245 a 315 kW, tutte benzina.
Un esemplare importato affronta numeri da segmento F: bollo ordinario tra 819 e 1.090 euro più superbollo su ogni versione — dal 1.200 euro pieni del V6 da 245 kW ai 2.600 del V8 da 315. L’anagrafe però ha quasi completato l’opera: superati i quindici anni, l’addizionale è ridotta dell’85% (180-390 euro) e si azzererà tra il 2029 e il 2031.
Proprio lì si nasconde l’occasione da carbonaro del collezionismo: una Equus 2009 col CRS nel 2029 pagherà circa 410 euro l’anno tutto compreso — il prezzo di una utilitaria per un’ammiraglia V8 che nessuno saprà riconoscere.
Quanto pesa il bollo della Hyundai Equus rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Hyundai del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Hyundai Equus — 958,47 € con tariffa base nazionale — è circa il 189% più alto della media dei modelli Hyundai del nostro archivio (331,08 €) e circa il 5% più alto della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 4.6 MPi V8 (385 CV) SHIFTRONIC (283 kW) si va dai 868,84 € di Prov. aut. Bolzano ai 1.170,27 € di Campania, cioè 301,43 € di differenza ogni anno — più di 3.014,30 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Hyundai Equus negli anni.
Le prime Hyundai Equus del nostro archivio sono del 2009: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2029 le versioni del 2009 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2039 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 5.0 GDi V8 (429 CV) SHIFTRONIC (315 kW) parte da 2.600,00 € di addizionale erariale, che scende a 1.560,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2016), a 780,00 € dopo 10 (2021), a 390,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2031). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Hyundai Equus va da 819,15 € a 1.090,05 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 3.8 GDi V6 (334 CV) SHIFTRONIC: 245 kW, bollo di 819,15 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 4.6 MPi V8 (385 CV) SHIFTRONIC (283 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (868,84 €) e il più alto in Campania (1.170,27 €): 301,43 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2009: compiranno 20 anni nel 2029 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2039, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.