10 versioni: bollo da 216,72 a 323,79 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 CRDi (116 CV) Automatichyundai-alcazar-facelift-2024 | Diesel | 85 kW | 114 CV | Euro 6* | 2024 | 219,30 € |
| 1.5 CRDi (116 CV)hyundai-alcazar-facelift-2024 | Diesel | 85 kW | 114 CV | Euro 6* | 2024 | 219,30 € |
| 1.5 T-GDi (160 CV) DCThyundai-alcazar-facelift-2024 | Benzina | 117 kW | 158 CV | Euro 6* | 2024 | 323,79 € |
| 1.5 T-GDi (160 CV)hyundai-alcazar-facelift-2024 | Benzina | 117 kW | 158 CV | Euro 6* | 2024 | 323,79 € |
| 1.5 T-GDi (160 CV) DCThyundai-alcazar | Benzina | 117 kW | 158 CV | Euro 6* | 2023 | 323,79 € |
| 1.5 T-GDi (160 CV)hyundai-alcazar | Benzina | 117 kW | 158 CV | Euro 6* | 2023 | 323,79 € |
| 1.5 CRDi (115 CV) Automatichyundai-alcazar | Diesel | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2021 | 216,72 € |
| 1.5 CRDi (115 CV)hyundai-alcazar | Diesel | 84 kW | 113 CV | Euro 6* | 2021 | 216,72 € |
| 2.0 MPi (159 CV) Automatichyundai-alcazar | Benzina | 116 kW | 157 CV | Euro 6* | 2021 | 319,92 € |
| 2.0 MPi (159 CV)hyundai-alcazar | Benzina | 116 kW | 157 CV | Euro 6* | 2021 | 319,92 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Alcazar è il SUV a tre file che Hyundai produce a Chennai per l’India: una Creta allungata a sei o sette posti, aggiornata nel 2024, pensata per le famiglie del subcontinente e per l’export verso mercati emergenti. In Europa non è commercializzata. L’archivio registra 10 versioni tra il 2021 e il 2024, con potenze da 84 a 117 kW — 6 benzina e 4 diesel.
Il bollo teorico è contenuto: da 217 euro per gli 84 kW a 324 euro per il 1.5 turbo da 117 kW, lontanissimo dal superbollo. I diesel 1.5 CRDi richiederebbero il consueto controllo della classe Euro alla voce V.9 — ma il punto è accademico: senza omologazione europea, l’immatricolazione passerebbe dal collaudo individuale.
L’Alcazar racconta la specializzazione regionale di Hyundai: sette posti a prezzo indiano che in Italia non hanno equivalente diretto sotto la Santa Fe. Per chi ha bisogno di quelle sedute con targa nostrana, l’usato Santa Fe resta la via ufficiale — con bolli da 297 euro in su.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Hyundai Alcazar è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Hyundai e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Hyundai Alcazar — 280,70 € con tariffa base nazionale — è circa il 15% più basso della media dei modelli Hyundai del nostro archivio (331,08 €) e circa il 16% più basso della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la 2.0 MPi (159 CV) (116 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (243,04 €) e il più caro in Campania (387,04 €): 144,00 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Hyundai Alcazar non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Hyundai Alcazar del nostro archivio sono del 2021: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2041 le versioni del 2021 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2051 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Hyundai Alcazar, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Hyundai Alcazar va da 216,72 € a 323,79 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.5 CRDi (115 CV) Automatic: 84 kW, bollo di 216,72 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 2.0 MPi (159 CV) (116 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (243,04 €) e il più alto in Campania (387,04 €): 144,00 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2021: compiranno 20 anni nel 2041 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2051, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.