1 versioni: bollo da 439,89 a 439,89 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 (200 CV) e:HEV e-CVThonda-prelude-vi-bf1 | Benzina | 147 kW | 197 CV | Euro 6* | 2025 | 439,89 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Honda Prelude è uno dei ritorni più attesi degli ultimi anni: dopo oltre vent’anni di assenza, la coupé che negli anni ’80 e ’90 introdusse il quattro ruote sterzanti e il VTEC torna nel 2025 come coupé ibrida e:HEV, destinata anche all’Europa. L’unica versione in archivio è quella del debutto, con 147 kW di potenza di sistema e la trasmissione S+ Shift che simula le cambiate.
Il calcolo del bollo sulle full hybrid Honda segue la regola della voce P.2: si tassa la potenza del solo motore termico 2.0 riportata sul libretto, non i kW di sistema. Prendendo il dato d’archivio di 147 kW il conto sarebbe di circa 440 € l’anno; con il valore P.2 del solo termico la cifra reale scenderà sensibilmente — un vantaggio strutturale degli ibridi che sulla Prelude si somma agli sconti regionali temporanei per le ibride di prima immatricolazione previsti da diverse regioni.
In ogni caso niente superbollo, ampiamente sotto i 185 kW: la nuova Prelude propone il formato coupé con un profilo fiscale da berlina media, cosa che nessuna sportiva termica di pari fascino può offrire.
Quanto pesa il bollo della Honda Prelude rispetto alle altre auto? Il confronto con la media dei modelli Honda del nostro archivio e con le auto della stessa fascia di potenza aiuta a inquadrare la spesa.
Il bollo medio della Honda Prelude — 439,89 € con tariffa base nazionale — è circa il 32% più alto della media dei modelli Honda del nostro archivio (334,37 €) e circa il 10% più basso della media della fascia 141–185 kW (auto di potenza elevata: 489,48 €).
La regione di residenza conta quanto la potenza: per la versione 2.0 (200 CV) e:HEV e-CVT (147 kW) si va dai 334,18 € di Prov. aut. Bolzano ai 532,43 € di Campania, cioè 198,25 € di differenza ogni anno — più di 1.982,50 € in dieci anni di possesso. Le tariffe complete sono nelle pagine regionali.
L’importo del bollo segue il calendario dell’auto: ecco le tappe che aspettano la Honda Prelude negli anni.
Le prime Honda Prelude del nostro archivio sono del 2025: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2045 le versioni del 2025 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2055 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
La riduzione del 50% tra i 20 e i 29 anni richiede il CRS annotato sulla carta di circolazione; l’esenzione dei 30 anni scatta invece in automatico, contando dall’anno di costruzione. Tutti i dettagli, comprese le tariffe forfettarie regionali, nella guida alle auto storiche.
In ogni fase vale la stessa regola: il bollo si versa entro l’ultimo giorno del mese successivo alla scadenza. Se il termine è già passato, il ravvedimento operoso consente di rimediare con sanzioni ridotte; le date esatte sono nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Honda Prelude va da 439,89 € a 439,89 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 2.0 (200 CV) e:HEV e-CVT: 147 kW, bollo di 439,89 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 2.0 (200 CV) e:HEV e-CVT (147 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (334,18 €) e il più alto in Campania (532,43 €): 198,25 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2025: compiranno 20 anni nel 2045 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2055, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.