4 versioni: bollo da 664,35 a 679,83 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TrailSport 3.5 V6 (285 CV) i-VTM4 AWD Automatichonda-passport-iv | Benzina | 209 kW | 281 CV | Euro 6* | 2024 | 679,83 €+ 480,00 € superbollo |
| 3.5 V6 (280 CV) AWD Automatichonda-passport-iii-facelift-2021 | Benzina | 205 kW | 276 CV | Euro 6* | 2021 | 664,35 €+ 240,00 € superbollo |
| 3.5 V6 (280 CV) AWD Automatichonda-passport-iii | Benzina | 205 kW | 276 CV | Euro 6* | 2018 | 664,35 €+ 240,00 € superbollo |
| 3.5 V6 (280 CV) Automatichonda-passport-iii | Benzina | 205 kW | 276 CV | Euro 6* | 2018 | 664,35 €+ 240,00 € superbollo |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Honda Passport è il SUV a cinque posti che negli Stati Uniti si colloca tra CR-V e Pilot: V6 3.5 aspirato, trazione integrale i-VTM4 e, nell’ultima generazione TrailSport, ambizioni fuoristradistiche serie. L’archivio conta 4 versioni dal 2018 al 2024, con potenze da 205 a 209 kW, tutte benzina e tutte oltre la soglia critica.
Perché critica: sopra i 185 kW scatta il superbollo di 20 € per ogni kW eccedente. Sulla Passport significa 400-480 € di maggiorazione piena, da sommare a un bollo ordinario di circa 664-680 €. La riduzione per età alleggerisce progressivamente il conto: un esemplare 2018 ha superato i 5 anni (−40%, superbollo a circa 240-290 €) e dal 2028 supererà i 10 (−70%). Restano i consumi del V6 e l’assenza di rete ufficiale: la Passport arriva in Italia solo tramite importazione individuale dagli USA.
Il consiglio per chi la valuta: fatevi due conti sull’età dell’esemplare, perché tra una Passport 2018 e una 2024 identiche corrono centinaia di euro l’anno di solo superbollo.
Prima di giudicare il bollo della Honda Passport, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Honda e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Honda Passport — 668,22 € con tariffa base nazionale — è circa il 100% più alto della media dei modelli Honda del nostro archivio (334,37 €) e circa il 27% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 3.5 V6 (280 CV) Automatic (205 kW) costa 504,70 € in Prov. aut. Bolzano e 804,45 € in Campania. La differenza di 299,75 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Honda Passport cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Honda Passport del nostro archivio sono del 2018: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2038 le versioni del 2018 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2048 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la TrailSport 3.5 V6 (285 CV) i-VTM4 AWD Automatic (209 kW) parte da 480,00 € di addizionale erariale, che scende a 288,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2029), a 144,00 € dopo 10 (2034), a 72,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2044). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Honda Passport va da 664,35 € a 679,83 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 3.5 V6 (280 CV) AWD Automatic: 205 kW, bollo di 664,35 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 3.5 V6 (280 CV) Automatic (205 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (504,70 €) e il più alto in Campania (804,45 €): 299,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2018: compiranno 20 anni nel 2038 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2048, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.