5 versioni: bollo da 575,34 a 664,35 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.5 V6 (280 CV) Automatichonda-odyssey-v-facelift-2024 | Benzina | 205 kW | 276 CV | Euro 6* | 2024 | 664,35 €+ 400,00 € superbollo |
| 3.5 V6 (280 CV) Automatichonda-odyssey-v-facelift-2021 | Benzina | 205 kW | 276 CV | Euro 6* | 2020 | 664,35 €+ 240,00 € superbollo |
| 3.5 V6 (280 CV) Automatic 9-speedhonda-odyssey-v | Benzina | 205 kW | 276 CV | Euro 6* | 2018 | 664,35 €+ 240,00 € superbollo |
| 3.5 V6 (280 CV) Automatic 10-speedhonda-odyssey-v | Benzina | 205 kW | 276 CV | Euro 6* | 2018 | 664,35 €+ 240,00 € superbollo |
| 3.5 V6 (248 CV) Automatichonda-odyssey-iv-facelift-2014 | Benzina | 182 kW | 245 CV | Euro 5* | 2014 | 575,34 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Honda Odyssey è la grande monovolume che in Nordamerica compete con Chrysler Pacifica e Toyota Sienna: V6 3.5, otto posti veri e porte scorrevoli elettriche. Esiste anche una Odyssey giapponese, più bassa e stretta. L’archivio conta 5 versioni dal 2014 al 2024, con potenze da 182 a 205 kW, tutte benzina.
Fiscalmente c’è una linea di demarcazione netta a 185 kW. Le versioni da 182 kW la sfiorano senza toccarla: bollo ordinario di circa 575 € l’anno e niente superbollo. Le versioni da 205 kW invece la superano: al bollo di circa 664 € si aggiunge un superbollo pieno di (205−185)×20 = 400 €, che però decade con l’età — −40% dopo 5 anni, −70% dopo 10. Su un’Odyssey 2014 il superbollo è già ridotto a circa 120 €, e sparirà del tutto al ventesimo anno.
Le Odyssey in Italia sono importazioni individuali dagli USA, scelte da famiglie numerose che non trovano equivalenti nel listino europeo. Prima dell’acquisto controllate la potenza esatta alla voce P.2 del libretto italiano: tra 182 e 205 kW ballano oltre 400 € l’anno di tasse.
Prima di giudicare il bollo della Honda Odyssey, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Honda e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Honda Odyssey — 646,55 € con tariffa base nazionale — è circa il 93% più alto della media dei modelli Honda del nostro archivio (334,37 €) e circa il 29% più basso della media della fascia oltre 185 kW (sportive e ammiraglie soggette a superbollo: 917,01 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 3.5 V6 (280 CV) Automatic (205 kW) costa 504,70 € in Prov. aut. Bolzano e 804,45 € in Campania. La differenza di 299,75 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Honda Odyssey cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Honda Odyssey del nostro archivio sono del 2014: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2034 le versioni del 2014 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2044 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Discorso a parte per il superbollo: la 3.5 V6 (280 CV) Automatic (205 kW) parte da 400,00 € di addizionale erariale, che scende a 240,00 € dopo 5 anni dalla costruzione (2029), a 120,00 € dopo 10 (2034), a 60,00 € dopo 15 e si azzera dopo 20 anni (2044). Formula e tabella completa nel calcolo del superbollo.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Honda Odyssey va da 575,34 € a 664,35 € all’anno a seconda della versione, superbollo escluso. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 3.5 V6 (248 CV) Automatic: 182 kW, bollo di 575,34 € con tariffa base.
Sì, le versioni oltre 185 kW pagano l’addizionale erariale di 20 €/kW sui kW eccedenti (ridotta con l’età del veicolo). Vedi il calcolo del superbollo.
Per la versione 3.5 V6 (280 CV) Automatic (205 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (504,70 €) e il più alto in Campania (804,45 €): 299,75 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2014: compiranno 20 anni nel 2034 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2044, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.