9 versioni: bollo da 108,36 a 121,26 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.7 (58 CV) CVThonda-n-one-ii | Benzina | 42 kW | 57 CV | Euro 6* | 2020 | 108,36 € |
| 0.7 (58 CV) 4WD CVThonda-n-one-ii | Benzina | 42 kW | 57 CV | Euro 6* | 2020 | 108,36 € |
| RS 0.7 T (64 CV)honda-n-one-ii | Benzina | 47 kW | 63 CV | Euro 6* | 2020 | 121,26 € |
| 0.7 T (64 CV) CVThonda-n-one-ii | Benzina | 47 kW | 63 CV | Euro 6* | 2020 | 121,26 € |
| 0.7 T (64 CV) 4WD CVThonda-n-one-ii | Benzina | 47 kW | 63 CV | Euro 6* | 2020 | 121,26 € |
| 0.7i (58 CV) CVThonda-n-one-i | Benzina | 42 kW | 57 CV | Euro 5* | 2012 | 108,36 € |
| 0.7i (58 CV) 4WD CVThonda-n-one-i | Benzina | 42 kW | 57 CV | Euro 5* | 2012 | 108,36 € |
| 0.7i (64 CV) CVThonda-n-one-i | Benzina | 47 kW | 63 CV | Euro 5* | 2012 | 121,26 € |
| 0.7i (64 CV) 4WD CVThonda-n-one-i | Benzina | 47 kW | 63 CV | Euro 5* | 2012 | 121,26 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Honda N-One è la kei car dal design rétro che omaggia la N360 del 1967, la prima automobile di massa di Honda: proporzioni da citycar classica, tetto tondo e fari circolari, con sotto la meccanica moderna della famiglia N. L’archivio conta 9 versioni dal 2012 al 2020, tutte benzina da 42 a 47 kW, incluse le brillanti RS turbo con cambio manuale.
Il bollo italiano su queste potenze è quasi simbolico: 108-121 € l’anno, interamente nella fascia a 2,58 €/kW. Le N-One presenti in Italia sono importazioni individuali dal Giappone, passate per l’omologazione al collaudo: un percorso oneroso che gli appassionati affrontano proprio perché il modello ha un seguito da piccola youngtimer istantanea. Gli esemplari del 2012 compiranno 20 anni nel 2032: con il Certificato di Rilevanza Storica il bollo scenderà sotto i 65 €.
Il consiglio pratico riguarda i documenti: nelle importazioni giapponesi verificate che la potenza alla voce P.2 del libretto italiano corrisponda ai dati attesi, perché è quel numero — e solo quello — a determinare la tassa.
Un importo da solo dice poco: per capire se il bollo della Honda N One è alto o contenuto conviene confrontarlo con la media Honda e con le auto di potenza simile.
Il bollo medio della Honda N One — 115,53 € con tariffa base nazionale — è circa il 65% più basso della media dei modelli Honda del nostro archivio (334,37 €) e circa il 25% più basso della media della fascia fino a 70 kW (citycar e utilitarie: 154,59 €).
Attenzione anche alla residenza: prendendo come riferimento la RS 0.7 T (64 CV) (47 kW), il bollo più leggero si paga in Prov. aut. Bolzano (92,12 €) e il più caro in Campania (146,64 €): 54,52 € l’anno di scarto. Verifica la tua regione con il menù sopra la tabella o nelle pagine regionali.
Il bollo della Honda N One non è una cifra scolpita nella pietra: con l’età del veicolo si aprono riduzioni ed esenzioni previste dalla legge.
Le prime Honda N One del nostro archivio sono del 2012: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2032 le versioni del 2012 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2042 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Per dimezzare il bollo a 20 anni serve iscrivere l’auto a un registro storico e ottenere il CRS; a 30 anni l’esenzione è totale e resta solo la tassa di circolazione forfettaria. Procedure e importi nella guida alle auto storiche.
Qualunque sia l’età della tua Honda N One, il pagamento segue le regole ordinarie: scadenza a fine mese successivo e possibilità di ravvedimento operoso in caso di ritardo. Il calendario completo è nella guida alle scadenze.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Honda N One va da 108,36 € a 121,26 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 0.7 (58 CV) CVT: 42 kW, bollo di 108,36 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione RS 0.7 T (64 CV) (47 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (92,12 €) e il più alto in Campania (146,64 €): 54,52 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2012: compiranno 20 anni nel 2032 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2042, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.