12 versioni: bollo da 108,36 a 121,26 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.7 (58 CV) CVThonda-n-box-ii-facelift-2021 | Benzina | 42 kW | 57 CV | Euro 6* | 2020 | 108,36 € |
| 0.7 (58 CV) 4WD CVThonda-n-box-ii-facelift-2021 | Benzina | 42 kW | 57 CV | Euro 6* | 2020 | 108,36 € |
| 0.7 T (64 CV) CVThonda-n-box-ii-facelift-2021 | Benzina | 47 kW | 63 CV | Euro 6* | 2020 | 121,26 € |
| 0.7 T (64 CV) 4WD CVThonda-n-box-ii-facelift-2021 | Benzina | 47 kW | 63 CV | Euro 6* | 2020 | 121,26 € |
| 0.7i (58 CV) CVThonda-n-box-ii | Benzina | 42 kW | 57 CV | Euro 6* | 2017 | 108,36 € |
| 0.7i (58 CV) 4WD CVThonda-n-box-ii | Benzina | 42 kW | 57 CV | Euro 6* | 2017 | 108,36 € |
| 0.7i (64 CV) CVThonda-n-box-ii | Benzina | 47 kW | 63 CV | Euro 6* | 2017 | 121,26 € |
| 0.7i (64 CV) 4WD CVThonda-n-box-ii | Benzina | 47 kW | 63 CV | Euro 6* | 2017 | 121,26 € |
| 0.7i (58 CV) CVThonda-n-box-i | Benzina | 42 kW | 57 CV | Euro 5* | 2011 | 108,36 € |
| 0.7i (58 CV) 4WD CVThonda-n-box-i | Benzina | 42 kW | 57 CV | Euro 5* | 2011 | 108,36 € |
| 0.7i (64 CV) CVThonda-n-box-i | Benzina | 47 kW | 63 CV | Euro 5* | 2011 | 121,26 € |
| 0.7i (64 CV) 4WD CVThonda-n-box-i | Benzina | 47 kW | 63 CV | Euro 5* | 2011 | 121,26 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Honda N-Box è dal 2017 l’auto più venduta in Giappone in assoluto, non solo tra le kei car: un cubo di abitabilità lungo 3,40 metri che sfrutta al millimetro i limiti della categoria giapponese. L’archivio documenta 12 versioni dal 2011 al 2020, tutte benzina, con potenze da 42 a 47 kW — il tetto dei 64 CV imposto per legge alle kei.
Su una targa italiana il bollo sarebbe tra i più bassi calcolabili per un’automobile: da circa 108 € per le versioni aspirate da 42 kW a 121 € per le turbo da 47 kW. È il paradosso delle kei car importate: la tassa è irrisoria, ma tutto il resto è complicato. L’omologazione al collaudo, la guida a destra, i ricambi da ordinare dal Giappone e assicurazioni che faticano a classificare il mezzo rendono l’operazione una scelta da appassionati convinti.
Chi la fa, però, porta a casa un pezzo di cultura automobilistica giapponese autentica: e con un bollo da scooter, gli esemplari più vecchi in archivio compiranno 20 anni nel 2031, aprendo anche la strada al CRS e all’ulteriore dimezzamento della tassa.
Prima di giudicare il bollo della Honda N Box, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Honda e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Honda N Box — 114,81 € con tariffa base nazionale — è circa il 66% più basso della media dei modelli Honda del nostro archivio (334,37 €) e circa il 26% più basso della media della fascia fino a 70 kW (citycar e utilitarie: 154,59 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 0.7 T (64 CV) CVT (47 kW) costa 92,12 € in Prov. aut. Bolzano e 146,64 € in Campania. La differenza di 54,52 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Honda N Box cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Honda N Box del nostro archivio sono del 2011: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2031 le versioni del 2011 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2041 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Honda N Box va da 108,36 € a 121,26 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 0.7 (58 CV) CVT: 42 kW, bollo di 108,36 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 0.7 T (64 CV) CVT (47 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (92,12 €) e il più alto in Campania (146,64 €): 54,52 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2011: compiranno 20 anni nel 2031 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2041, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.