2 versioni: bollo da 269,61 a 312,18 € all’anno (tariffa base nazionale, Euro stimata).
| Versione | Alim. | kW | CV | Classe | Anno | Bollo/anno |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 (141 CV) Automatichonda-jade-facelift-2017 | Benzina | 103 kW | 139 CV | Euro 6* | 2017 | 269,61 € |
| 1.5 VTEC Turbo (156 CV) CVThonda-jade-facelift-2017 | Benzina | 114 kW | 154 CV | Euro 6* | 2017 | 312,18 € |
* Classe Euro stimata dall’anno di produzione: verifica la voce V.9 del libretto. Potenza kW = voce P.2 (da CV, troncata). Tariffa iniziale: base nazionale (es. Lombardia).
La Honda Jade è una monovolume bassa a sei posti su tre file, derivata dalla piattaforma Civic e venduta principalmente in Cina e Giappone tra il 2013 e il 2020: un formato ibrido tra station wagon e MPV che in Europa non è mai arrivato. L’archivio conta 2 versioni del 2017 con il 1.5 turbo VTEC da 103 e 114 kW.
Su un ipotetico libretto italiano il bollo supererebbe di poco la prima fascia: circa 270 € l’anno per la versione da 103 kW e 312 € per quella da 114 kW, con i kW oltre quota 100 tassati a 3,87 € ciascuno. Cifre da berlina media, senza alcun rischio di superbollo. Come per tutti i modelli riservati ai mercati asiatici, però, l’immatricolazione in Italia passa per l’importazione individuale e l’omologazione al collaudo: costi e tempi che per una monovolume di nicchia raramente hanno senso economico.
Il dato interessante per il lettore italiano è un altro: la Jade mostra come Honda declinasse la meccanica Civic in formati diversi. Chi cerca spazio simile con targa italiana trova risposte nella CR-V a sette posti, regolarmente importata.
Prima di giudicare il bollo della Honda Jade, vale la pena metterlo a fianco della media degli altri modelli Honda e della fascia di potenza a cui appartiene.
Il bollo medio della Honda Jade — 290,89 € con tariffa base nazionale — è circa il 13% più basso della media dei modelli Honda del nostro archivio (334,37 €) e circa il 13% più basso della media della fascia 101–140 kW (berline e SUV di fascia media: 332,51 €).
Stesso libretto, importi diversi: la 1.5 VTEC Turbo (156 CV) CVT (114 kW) costa 237,16 € in Prov. aut. Bolzano e 377,66 € in Campania. La differenza di 140,50 € dipende solo dalla maggiorazione regionale: il quadro completo è nelle pagine regionali.
Quello che paghi oggi non è quello che pagherai per sempre: l’anzianità della Honda Jade cambia l’importo del bollo, fino ad azzerarlo.
Le prime Honda Jade del nostro archivio sono del 2017: bollo pieno, calcolato su kW e classe Euro.
Dal 2037 le versioni del 2017 potranno ottenere il certificato di rilevanza storica e dimezzare il bollo.
Dal 2047 il bollo non sarà più dovuto: se l’auto circola resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € l’anno secondo la regione.
Il traguardo dei 20 anni non è automatico: serve il certificato di rilevanza storica (CRS) rilasciato da ASI o dai registri di marca e annotato sulla carta di circolazione. Senza CRS il bollo resta pieno fino al trentesimo anno. Requisiti, costi del certificato e importi regione per regione sono nella guida alle auto storiche.
Le riduzioni non arrivano da sole: certificati ed esenzioni vanno richiesti ai club federati o all’ufficio tributi regionale. Nel frattempo il bollo ordinario si paga alle scadenze consuete, con il ravvedimento operoso come rete di sicurezza se sei in ritardo.
Potenza o classe diversa? Usa il calcolatore completo con frazionato e superbollo.
La potenza in kW è alla voce P.2 del libretto di circolazione; la classe ambientale alla voce V.9.
Con tariffa base nazionale (Euro 6/5), il bollo della Honda Jade va da 269,61 € a 312,18 € all’anno a seconda della versione. Nelle regioni con maggiorazione (Lazio, Veneto, Campania…) l’importo cresce fino al 10–20%.
La 1.8 (141 CV) Automatic: 103 kW, bollo di 269,61 € con tariffa base.
No: nessuna versione supera i 185 kW, quindi l’addizionale erariale non è dovuta.
Per la versione 1.5 VTEC Turbo (156 CV) CVT (114 kW) l’importo più basso è in Prov. aut. Bolzano (237,16 €) e il più alto in Campania (377,66 €): 140,50 € di differenza all’anno. Confronta tutte le tariffe nelle pagine regionali.
Le prime versioni sono del 2017: compiranno 20 anni nel 2037 (bollo ridotto del 50% con il certificato di rilevanza storica) e 30 anni nel 2047, quando scatta l’esenzione totale — resta solo la tassa forfettaria di 25,82–31,24 € se il veicolo circola. Regole e importi nella guida alle auto storiche.